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NUEVAS NECESIDADES, NUEVOS MATERIALES. BORJA MORENO Y DAVID MANZANERO

1.-ACEROS A LA CARTA


1 a) ¿Cuál es el objetivo de la investigación que describe el texto?
Modernizar losmateriales mejorándolos y evitar otras catástrofes como la del Titanic.

b) ¿Cuál fue la primera hipótesis sobre la causa del accidente?
Que había abollado las inmensas planchas de acero delcasco, haciendo que los remaches saltaran y las costuras se desgarraran.
c) ¿Q ué datos llevan a hacer la prueba de fragilidad sobre el trozo recuperado del barco?
Que el trozo estabadesportillado y estrellado como si fuera un trozo de porcelana roto.
d) ¿Por qué se plantea una nueva hipótesis y cuál es?
Porque se demostro que el material era muy frágil y quebradizo y que elagua fría aumentaba aun más esto.
e) Describe el procedimiento que se siguió para contrastar la nueva hipótesis.
Se somete a una prueba de fragilidad : la muestra se coloca en un soporte y enpéndulo de 30 kg. , se deja caer desde una posición alta . También se compara haciendo lo mismo con una pieza de acero actual. Las dos muestras se bañan en alcohol en -2ºC .
f) ¿Por qué seutilizan un trozo de acero actual y otro del Titanic para hacer la prueba? ¿Por qué se enfrían hasta la temperatura a la que se produjo el accidente?
Para ver los distintos comportamientos en laprueba de fragilidad y para comparar las propiedades de los dos metales.
Para simular la temperatura del agua la noche del accidente.
g) ¿Cómo se deduce que el acero del Titanic ya eraquebradizo cuando se construyó y no se debe a permanecer durante tantos años a bajas temperaturas?
Porque sus propiedades metalúrgicas son idénticas a las de un trozo de metal que se tomó en 1911 delastillero del Titanic que aun se conserva.
h) ¿Cuál es la conclusión de la experiencia?
Que catástrofes como estas ayudan a los científicos a ir mejorando el diseño de materiales.