HDM4

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2008 ‡

Metodología para la elaboración de
anteproyectos de presupuesto para la
conservación de autopistas con
HDM-4

José Ricardo Solorio Murillo
Roberto Israel Hernández Domínguez
Monserrat Montoya Ortega
Santa Ludinette Cárdenas Rodríguez

Publicación Técnica No. 375
Sanfandila, Qro, 2013

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTESINSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Metodología para la elaboración de anteproyectos
de presupuesto para la conservación de autopistas
con HDM-4

Publicación Técnica No. 375
Sanfandila, Qro, 2013

Este trabajo fue realizado en la Coordinación de Infraestructura del Instituto
Mexicano del Transporte, por el M.C. José Ricardo Solorio Murillo, el M.I. Roberto
Israel Hernández Domínguez,Monserrat Montoya Ortega y la M.I. Santa Ludinette
Cárdenas Rodríguez.
Se agradecen las observaciones del Dr. Paul Garnica Anguas, Jefe de la División
de Laboratorios de Infraestructura del IMT.

Índice

Resumen

v

Abstract

vii

Resumen ejecutivo

ix

Capítulo 1.

Introducción

1

Capítulo 2.

Antecedentes

3

Capítulo 3.

Elementos distintivos de las autopistas9

Capítulo 4.

Descripción general de la metodología propuesta

15

Capítulo 5.

Preparación de información complementaria

23

Capítulo 6

Preparación de datos de la red de carreteras

49

Capítulo 7

Aplicación de HDM-4 y postproceso de los resultados

61

Capítulo 8.

Conclusiones

79

Bibliografía

81

Anexo A

Descripción de campos para categoríasadicionales de la 85
tabla SECTIONS

Anexo B

Campos de la tabla SECTIONS con claves numéricas

91

Resumen
Se presenta en este trabajo una metodología para la formulación de
anteproyectos de presupuesto de conservación de autopistas con HDM-4. El
trabajo incluye una discusión sobre las características particulares de las
autopistas que pueden influir sobre la forma de aplicar HDM-4 alanálisis de este
tipo de infraestructura vial. Asimismo, presenta una descripción pormenorizada de
la información que se requiere para efectuar el análisis: datos de la operación de
las carreteras, climas, flotas vehiculares y estándares de conservación, entre
otros y, evidentemente, aborda la forma de obtener los segmentos homogéneos
de carretera que constituyen las unidades de análisis delsistema mediante
procedimientos de segmentación. En este punto, se enfatiza la conveniencia de
procesar los datos de los segmentos carreteros por fuera de HDM-4, para lo cual
se revisa con cierto detalle la estructura de los archivos de intercambio utilizados
por el sistema para la exportación e importación de información. En lo que
concierne propiamente a la aplicación del software, sepropone emplear un
enfoque alternativo al análisis de programas de HDM-4, que utiliza la rentabilidad
social como único criterio para la inclusión de obras en el programa de
conservación. En este punto, se hace notar que la aplicación exclusiva de este
criterio conlleva el riesgo de que algunos segmentos se deterioren hasta un nivel
incompatible con los estándares de desempeño de las autopistas yse muestra
cómo usar la información almacenada en los archivos de resultados de HDM-4
para integrar un programa que asegure que los tramos carreteros se conservan
en buen estado durante todo el periodo de análisis.

v

Abstract
A methodology for preparing maintenance budget drafts for motorways using
HDM-4 is presented in this document. It includes a discussion on how attributesspecific to motorways can influence the way of applying HDM-4 to the analysis of
this road class. It also contain a detailed description of the information required for
performing the analysis: road operation data, climate, vehicle fleets and work
standards, among others and of course the application of segmentation procedures
for obtaining the road homogeneous sections that constitutes HDM-4...