helices

Páginas: 3 (707 palabras) Publicado: 30 de septiembre de 2013
SCD
SCHOTTEL Combi Drive
Combi Drive SCHOTTEL

Sistemas de propulsión
para aplicaciones

Innovadores en la tecnología de propulsión

Producido por: SCHOTTEL do Brasil
Service & SupplyOffice
Av. Tancredo Neves, 600 - CEP 94930-540
Distrito Industrial - Cachoeirinha - RS - Brasil
Tel.: + 55 (51) 3470 1715 - Fax: + 55 (51) 3206 1710
24h Hotline: + 55 (51) 8143 5970
e-mail:info@schottel.com.br - www.schottel.com.br

Project & Sales Office
Av. Rio Branco, 25, 18º andar - CEP 20090-003
Centro - Rio de Janeiro - RJ - Brasil
Tel.: + 55 (21) 2203 0218
Fax: + 55 (21) 2516 2168e-mail: info@schottel.com.br - www.schottel.com.br

Matriz: SCHOTTEL GmbH
Mainzer Str. 99 - D-56322
Spay/Alemanha
Tel.: + 49 (0) 26 28/6 10
Fax: + 49 (0) 26 28/6 13 00
e-mail: info@schottel.de -www.schottel.de

Combi Drive SCHOTTEL –
Un nuevo sistema de propulsión para
potencias entre 1.900 y 3.800 KW
Con potencias de hasta 6.000 KW los SCHOTTEL RUDDER PROPELLER
(SRP – hélice timón)han comprobado su eficacia internacionalmente por
más de cinco décadas como propulsores azimutales mecánicos para
todos los sectores de la navegación y para la industria offshore. La versiónoptimizada del Propulsor Azimutal, la SCHOTTEL TWIN PROPELLER (STP
– hélices gemelas), también alcanzó un éxito extraordinario. Por otro lado,
para potencias entre 1 y 5 MW, la empresa puede suministrarun sistema
POD DRIVE diesel - eléctrico, el SCHOTTEL ELECTRIC PROPELLER (SEP).
Los ingenieros de SCHOTTEL están actualmente desarrollando un nuevo
concepto, que combina los principales criteriostécnicos y económicos tanto
de los Propulsores Azimutales como de los POD DRIVES: el COMBI DRIVE
SCHOTTEL (SCD).
Al contrario de los SEP donde el motor eléctrico está dentro del POD,
sumergido, elmotor en el nuevo sistema de propulsión COMBI DRIVE está
integrado con el tubo vertical de soporte del Propulsor Azimutal. Este arreglo
del motor eléctrico hace que el nuevo concepto sea similar al...
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