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PREGUNTAS HELICOPTERO MI-171
1. La corriente eléctrica para las presiones es suministrada por: a. La barra de las baterías 27 VCD b. El generador 204 VCA c. Transformador 115/36 VCA d. Inversor PT 200 36 VCA/
2. El arranque del AI – 9 debe ser abortado si: a. Durante 19 seg no hay lectura de temperatura b. el voltaje de las baterías cae por debajo de 18V c. La temperatura de gases excede 780°Cd. A los 20 seg no apaga la luz del arranque/
3. El tiempo de espera entre la aplicación de energía de los horizontes y el despegue es de: a. 4 a 5 min b. 3 min c. 1 min d. Ninguna de las anteriores/
4. El helicóptero MI 171 Es fabricado por a. Mil Moscú b. Kazán c. Ulán – Ude d. Klimov/
5. El sistema avisador vocal de fallas se denomina: a. Natasha b. Almaz c. Sarpv – 12 d. Spuu – 52/
6. Elsistema de combustible tiene: a. Dos válvulas interconectoras de tanques laterales con interruptor independiente b. Dos válvulas interconectoras de tanques con interruptor común c. Tanques laterales de igual capacidad d. Tanques de consumo de mayor capacidad/
7. Cuando falla una bomba de un tanque lateral: a. Avisa Natasha y se apaga el tablero verde “bomba operativa” b. Se enciende luz ámbar delsistema SAS, se enciende el tablero ámbar “bomba inoperativa! Y Almaz informa. c. Se enciende luz ámbar del sistema SAS, se apaga tablero verde “ bomba operativa” Natasha informa. d. Ninguna de las anteriores/
8. El sistema hidráulico: a. Tiene mayor presión b. Tiene válvula GA – 192 menos c. Tiene una válvula GA – 192 Adicional d. Tiene menor presión/
9. El sistema Almaz sirve para: a. Grabarlas voces de la tripulación b. Grabar los parámetros de vuelo c. Avisar vocalmente las fallas d. Indicar máximos banqueos/
10. El sistema auxiliar hidráulico entra automáticamente cuando la presión cae por: a. 42 kg/cm b. 30 +/- 5kg/cm c. 25kg/cm d. Ninguna de las anteriores/
11. Cuantos rectificadores tiene el MI 171: a. 3 rectificadores b. 2 rectificadores c. 4 rectificadores d. Ninguna de lasanteriores/
12. Cuál es el sistema primario de corriente del MI171 a. Dos generadores de 204 – 208VCD b. Sistema de generación corriente alterna trifásica 115/200V c. Tres rectificadores de 115/200 a 27V d. Ninguna de las anteriores/
13. Las baterías del MI 171 son: a. Plomo acido de 24 V b. Níquel cadmio de 24 V c. Níquel cadmio de 27 V d. Ninguna de las anteriores/
14. El tanque decombustible derecho del 171 a diferencia del MI 17 tiene una capacidad de: a. 1320 Lts b. 1030 Lts c. 1110 Lts d. 1140 Lts/
15. En caso de falla de los dos generadores la baterías proporcionan energía por: a. 7 min b. 10 min c. 15 min d. 20 min/
16. La grabadora de parámetros BUR graba: a. 6 parámetros b. 16 parámetros c. 26 parámetros análogos y 44 eventos d. Ninguna de las anteriores/
17. Elhelicóptero MI 171 no tiene interruptor de desconexión BK – 53 verdadero falso/
18. El sistema BKK – 18 sirve para: a. Monitorear el funcionamiento de los tres horizontes e indicar máximo ángulo de banqueo b. Monitorear el funcionamiento de los tres horizontes e indicar máximo ángulo de cabeceo c. Limitar el máximo ángulo de paso del rotor de cola d. Limitar el máximo ángulo de cabeceo/
19. Todas lassalidas de emergencia de helicóptero MI – 171 tienen un selector con las posiciones “Parqueo” y “Vuelo”, para que se encienda el tablero “ Vuelo” es necesario que: a. El helicóptero salga a vuelo b. Que todas las salidas de emergencia estén en la posición de “vuelo” c. Que todas las salidas de emergencia estén en la posición “parqueo” d. Solamente las ventanas de emergencia de la tripulación estén enla posición “Vuelo”/
20. Las ventanas de emergencia de la cabina de tripulación solo se puede eyectar desde la parte interior Verdadero Falso/
21. El sistema eléctrico tiene a. Dos generadores de C.A electrónicos sin escobillas b. Dos generadores de C.C electrónicos sin escobillas c. Dos transformadores TC ½ d. Tres rectificadores/
22. En caso de falla del transformador principal TC 310...