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VEHÍCULOS INDUSTRIALES

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Fichas Técnicas de Reparación de Vehículos

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NO. 14
ABRIL 2005

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EL MOTOR DIESEL 2a. PARTE

En unidades de servicio pesado, el motor es considerado uno de los sistemas más importantes
que conforman al vehículo, ya que sobre éste se cuestionan factores comoel alto consumo de
combustible y altas emisiones contaminantes; por
ello, los avances tecnológicos en el diseño de
motores implican cuantiosas inversiones para los
fabricantes, buscando cumplir con las normas
aprobadas por la SEMARNAT a favor de la mejor
operación del vehículo y el menor daño ambiental.
En la primera parte de este trabajo explicamos sobre
el funcionamieno del motor diesel,sus capacidades y
algunos conceptos básicos de la física en relación
al desempeño del motor. En esta Ficha Técnica de
Reparación de Vehículos conoceremos cuáles son
los componentes propios y los sistemas auxiliares
importantes que interactúan en el correcto funcionamiento de un motor diesel.

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Motor Diesel

1. Ubicación del Motor Diesel
La ubicación del motor diesel sobre elchasis es en posición
longitudinal, según el sentido de marcha puede variar, ya
que en los tractocamiones y camiones rígidos, el motor se
sitúa en la parte delantera del chasis, enfrente o debajo de
la cabina. En los autobuses de pasajeros la ubicación del
mismo suele estar en la parte delantera, en la parte trasera y
en algunos casos en la parte central del chasis.

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Ubicación del motoren un equipo pesado

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2. Componentes de un Motor Diesel
El motor diesel es considerado un motor térmico de combustión interna y de encendido por compresión, cuya
función es la de transformar la energía química del combustible (diesel) en energía mecánica de movimiento
aplicado al tren motriz, permitiendo el desplazamiento de la unidad.
ComponentesImportantes de un Motor Diesel
Componentes estacionarios

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Carter de aceite
Monoblock o bloque de cilindros
Cabeza de motor
Tapa de punterías
Múltiple de admisión
Múltiple de escape

Componentes móviles
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Marcha o motor de arranque
Bomba de agua
Cigüeñal
Pistones y anillos
Bielas
Árbol de levas
Inyectores
VentiladorCompresor
Alternador
Turbocargador
Polea de marcas
Damper
Fan clutch
Filtros

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3. Sistemas Auxiliares en un Motor Diesel
Para mantener correctamente el funcionamiento en
un motor diesel y generar potencia, éste requiere
además de componentes propios, sistemas auxiliares
como: sistema de enfriamiento, sistema eléctrico
(arranque), sistema de combustible, sistema de
escape, sistema dedistribución, sistema de lubricación y sistema de admisión.
Enseguida se menciona el funcionamiento de algunos
de estos componentes y sistemas auxiliares de mayor
interés en un motor diesel.
Monoblock o Bloque de Cilindros:
Es la pieza fabricada en hierro colado situada entre
la cabeza de cilindros y el carter, la cual conforma
la estructura principal del motor, es donde se localizan lascavidades de los cilindros (pueden ser
en V o en línea), así como también se localizan los
conductos para la circulación de agua y aceite. El
cigüeñal aloja a los pistones, bielas, cigüeñal y otros
componentes. En la parte posterior soporta a la
concha de motor o campana.

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Esquema de un Motor Diesel

Cabeza de Motor:
Pieza fabricada en hierro colado o aluminio. En este
componente seencuentran las aberturas para las
válvulas y mecanismos que las operan, incluyendo
los huecos de entrada de combustible-aire, huecos
de salida de los gases de escape y huecos que
permite la circulación de agua para la refrigeración.

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La Biela:
Es la pieza intermedia entre el pistón y el cigüeñal,
cuya función es transmitir la fuerza motriz de combustión y compresión a estas dos...