Henry ford biografia

American businessman (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. After receiving only an elementary education, was trained as a technical engineer in the industry of Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885), Ford seinteresó por el invento y empezó a construir sus propios prototipos. As soon as the German Daimler and Benz began to launch the first cars (1885), Ford was interested in the invention and began building their own prototypes. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron. However, his first attempts failed.

Hombre de negocios americano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Después de recibir solamenteuna educación elemental, fue entrenado como ingeniero técnico en la industria de Detroit. Tan pronto como el Daimler y el Benz alemanes comenzaran a lanzar los primeros coches (1885), Ford estaba interesado en la invención y comenzó a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeras tentativas fallaron

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Henry Ford Henry Ford
No alcanzó el éxito hasta su tercer proyectoempresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Was unsuccessful until his third business venture, launched in 1903: the Ford Motor Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Consisted ofsimple and inexpensive manufacture cars for the mass consumption of the average American family, but until then the car had been an object of crafting and cost prohibitive for a very limited audience. Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo yla fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del automóvil» del siglo XX. With his Model T, Ford put the automobile within reach of the middle class by putting it in the era of mass consumption, thereby contributed to drastically alter the habits of life and work and the appearance of cities, making it appear the "civilization car "of the twentieth century.
La clave del éxitode Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de fabricación: la producción en serie, conocida también como fordismo .
Era fracasado hasta su tercera empresa de negocio, puesta en marcha en 1903: la compañía del Ford Motor. Los coches simples y baratos consistidos en de la fabricación para la consumición total de la familia americana media, pero el coche habían sido hasta entoncesun objeto de hacer a mano y del coste prohibitivos para una audiencia muy limitada. Con su modelo T, Ford pone el automóvil dentro del alcance de la clase media poniéndola en la era de consumición total, de tal modo contribuida para alterar drástico los hábitos de la vida y trabajar y el aspecto de ciudades, haciéndola aparece el " " del coche de la civilización; del vigésimo siglo
The key toFord's success lay in its process to reduce manufacturing costs: mass production, also known as Fordism. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operariosrealizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. The method, inspired by the working mode of the slaughterhouses of Detroit, was to install an assembly line based on belts and sliding guides who were moving the chassis of the car automatically into the positions in which successive groups of workers performing the tasks assigned it, until the car was...