HERRAMIENTAS DE DOBLES Y FORMADOS
Páginas: 5 (1182 palabras)
Publicado: 21 de septiembre de 2015
HERRAMIENTAS DE DOBLES Y FORMADOS
En las aeronaves que observamos en la actualidad las láminas están hechas de un material de metal delgado, es importante utilizarlo de forma correcta
FRENO DE METAL
El freno de metal es encontrado en la mayoría de talleres de mantenimiento que hacen reparaciones extensas de láminas de metal (figura 14-29). Estas herramientas de taller son usadas parahacer grandes dobleces que crucen la pieza de metal. El radio de dobles apropiado para el espesor y temple del metal puede ser elegido usándole bloque de radio apropiado en la parte superior de la mordaza del freno.
Una caja, o freno de dedo es similar al freno de metal, excepto de que en ves de que la mordaza superior sea sólida, esta hecho, de un numero de dedos de acero de tal forma que todos loslados de la caja puedan ser plegadas hacia arriba (ver figura 14-30). Para formar una caja de láminas de metal:
1 Pliegue hacia arriba los dos lados opuestos en la forma que ellos deberían ser plegados en un freno de lamina;
2 ajuste los dedos (sujetadores) de tal forma de que los ejes plegados pasen a través de los dedos adyacentes;
3 suba la lamina para plegar los otros lados.
Cuando un grannumero de piezas iguales a as cuales se le deben hacer exactamente la misma cantidad de dobleces, es usado un freno de presión. Esta herramienta es normalmente encontrada en las fábricas de aeronaves. El metal es ubicado en el lado hembra el cual tiene un ángulo de incidencia igual al del radio exterior del dobles terminado. un elemento macho o punzón con
Un formador de rodillo deslizante comoel de la figura 14-32 es usado para hacer largos radios de dobleces sobre una pieza de metal completa. El metal es sujetado entre un rodillo de impuso y un rodillo retenedor, como es mostrado en la figura 14-33, y el mango es girado para enviar el metal a través de la maquina contra el rodillo de radio, el cual es ajustado para controlar el radio de dobles. Para hacer un dobles de radio pequeño enuna larga lamina de metal, realice un dobles muy pequeño en la primera pasada, y luego haga un número de pasadas a través de los rodillos con el rodillo de radio reajustado en cada paso. Continué este proceso hasta que la curvatura final sea la deseada.
.10 HERRAMIENTAS PARA FORMAR COMPONENTES CURVOS
Los frenos y formadores de rodillos deslizantes hacen dobleces fuertes a lo largo de toda lapieza de metal. Para hacer componentes curvos en largas láminas de metal, tales como fuselaje y pieles de alas, las fábricas de aeronaves usan martilletes de forja o prensas de alargamiento. Para piezas pequeñas se utilizan hidro prensas.
5.10.1 MARTILLETES DE FORJA
Componentes curveados como piel de ala y fuselaje pueden ser realizados con martilletes de forja los DIES largos están hechos demetal y una aleación de zinc llamada KIRKSITE, y el elemento macho es hecho de metal. La piel es ubicada sobre la superficie y con el elemento macho es forzada a conformar la hoja igual que la superficie. Las partes que requieren zonas profundas son formadas con varias superficies y ondulaciones que progresivamente forman la lamina requerida.
.10.2 PRENSAS DE ALARGAMIENTO
La piel de lasprensas de alargamiento es más económicas que formarla con un martillo de forja porque los DIES son más baratos.
Los ejes de largas láminas de aleación de aluminio son fijados en abrazaderas especiales. La larga DIE macho el cual esta en la hoja exacta deseada por la piel, es presionada dentro de la hoja causando que el metal se estire sobre la forma. Después que el metal esta formado, los ejes sonequilibrados
5.10.3 HIDROPRENSAS
Los pequeños componentes curvos son usualmente formados en hidroprensas un dispositivo macho es hecho de la hoja exacta del interior de la parte a ser formada. Uno o dos pines de sujeción son usados para mantener la pieza en su sitio.
Las piezas de metal son cortadas, y se taladran orificios para ubicar los pines. La piel es ubicada sobre la estructura en...
En las aeronaves que observamos en la actualidad las láminas están hechas de un material de metal delgado, es importante utilizarlo de forma correcta
FRENO DE METAL
El freno de metal es encontrado en la mayoría de talleres de mantenimiento que hacen reparaciones extensas de láminas de metal (figura 14-29). Estas herramientas de taller son usadas parahacer grandes dobleces que crucen la pieza de metal. El radio de dobles apropiado para el espesor y temple del metal puede ser elegido usándole bloque de radio apropiado en la parte superior de la mordaza del freno.
Una caja, o freno de dedo es similar al freno de metal, excepto de que en ves de que la mordaza superior sea sólida, esta hecho, de un numero de dedos de acero de tal forma que todos loslados de la caja puedan ser plegadas hacia arriba (ver figura 14-30). Para formar una caja de láminas de metal:
1 Pliegue hacia arriba los dos lados opuestos en la forma que ellos deberían ser plegados en un freno de lamina;
2 ajuste los dedos (sujetadores) de tal forma de que los ejes plegados pasen a través de los dedos adyacentes;
3 suba la lamina para plegar los otros lados.
Cuando un grannumero de piezas iguales a as cuales se le deben hacer exactamente la misma cantidad de dobleces, es usado un freno de presión. Esta herramienta es normalmente encontrada en las fábricas de aeronaves. El metal es ubicado en el lado hembra el cual tiene un ángulo de incidencia igual al del radio exterior del dobles terminado. un elemento macho o punzón con
Un formador de rodillo deslizante comoel de la figura 14-32 es usado para hacer largos radios de dobleces sobre una pieza de metal completa. El metal es sujetado entre un rodillo de impuso y un rodillo retenedor, como es mostrado en la figura 14-33, y el mango es girado para enviar el metal a través de la maquina contra el rodillo de radio, el cual es ajustado para controlar el radio de dobles. Para hacer un dobles de radio pequeño enuna larga lamina de metal, realice un dobles muy pequeño en la primera pasada, y luego haga un número de pasadas a través de los rodillos con el rodillo de radio reajustado en cada paso. Continué este proceso hasta que la curvatura final sea la deseada.
.10 HERRAMIENTAS PARA FORMAR COMPONENTES CURVOS
Los frenos y formadores de rodillos deslizantes hacen dobleces fuertes a lo largo de toda lapieza de metal. Para hacer componentes curvos en largas láminas de metal, tales como fuselaje y pieles de alas, las fábricas de aeronaves usan martilletes de forja o prensas de alargamiento. Para piezas pequeñas se utilizan hidro prensas.
5.10.1 MARTILLETES DE FORJA
Componentes curveados como piel de ala y fuselaje pueden ser realizados con martilletes de forja los DIES largos están hechos demetal y una aleación de zinc llamada KIRKSITE, y el elemento macho es hecho de metal. La piel es ubicada sobre la superficie y con el elemento macho es forzada a conformar la hoja igual que la superficie. Las partes que requieren zonas profundas son formadas con varias superficies y ondulaciones que progresivamente forman la lamina requerida.
.10.2 PRENSAS DE ALARGAMIENTO
La piel de lasprensas de alargamiento es más económicas que formarla con un martillo de forja porque los DIES son más baratos.
Los ejes de largas láminas de aleación de aluminio son fijados en abrazaderas especiales. La larga DIE macho el cual esta en la hoja exacta deseada por la piel, es presionada dentro de la hoja causando que el metal se estire sobre la forma. Después que el metal esta formado, los ejes sonequilibrados
5.10.3 HIDROPRENSAS
Los pequeños componentes curvos son usualmente formados en hidroprensas un dispositivo macho es hecho de la hoja exacta del interior de la parte a ser formada. Uno o dos pines de sujeción son usados para mantener la pieza en su sitio.
Las piezas de metal son cortadas, y se taladran orificios para ubicar los pines. La piel es ubicada sobre la estructura en...
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