HERRAMIENTAS FINAL CALIDAD


DIAGRAMA DE PARETO
El principio de Pareto se enuncia diciendo que el 80% de los problemas están producidos por un 20% de las causas. Entonces lo lógico es concentrar los esfuerzos en localizar y eliminar esas pocas causas que producen la mayor parte de los problemas. El diagrama de Pareto no es más que un histograma en el que se han ordenado cada una de las "clases" o elementos por orden demayor a menor frecuencia de aparición. A veces sobre este diagrama se superpone un diagrama de frecuencias acumuladas. Por ejemplo, en la Tabla 1 se proporcionan los datos de las reclamaciones de los pasajeros de una línea aérea durante una año, agrupadas en categorías.


MOTIVO DE RECLAMACIO
FRECUENCIA
PORCENTAJE INDIVIDUAL
PORCENTAJE ACUMULADO
PERDIDA DE EQUIPAJE
10000
63.6739891863.68
RETRASO DE LLEGADA
4000
25.46
89.14
ANULACION DE VUELO
1000
6.367398918
95.50739892
SOBREOCUPACION(OVERBOOKING)
500
3.183699459
98.69109838
MALA COMIDA
100
0.636739892
99.32783827
MALA ATENCION PERSONAL
50
0.318369946
99.64620821
INCOMODIDAD ASIENTO
40
0.254695957
99.90090417
TIENDA A BORDO
10
0.063673989
99.96457816
PERIODICO NO DISPONIBLE
5
0.031836995
10015705



Tabla 1: Reclamaciones de pasajeros de una línea aérea







Figura 16: Diagrama de Pareto de las reclamaciones de los pasajeros de una línea aérea

Figura 16 e ha representado el diagrama de Pareto. En él puede verse que el “efecto Pareto” es muy acusado y que pueden priorizarse los tipos de reclamación. En algunos casos la importancia de cada grupo no es la misma. Porejemplo, no es igual la predisposición del cliente hacia la compañía aérea si le han perdido la maleta o si simplemente no había un periódico de su gusto. En este caso se pueden fijar factores de peso para cada uno de los grupos. La fijación de estos pesos puede hacerse tomando uno de los grupos como referencia y encuestando a personas representativas. En la Tabla 2 y en la Figura 17 se harepresentado este caso. Como puede observarse, las prioridades cambiarían en función de los factores de peso introducidos.

MOTIVO DE RECLAMACION
FRECUENCIA
PESO
IMPORTANCIA
PORCENTAJE INDIVIDUAL
PORCETTAJE ACUMULADO
PERDIDA DE EQUIPAJE
10000
10
100000
90.92%
90.92%
RETRASO LLEGADA
4000
1
4000
3.37%
94.29%
ANULACION VUELO
1000
3
3000
2.73%
97.02%
SOBREOCUPACION
500
5
2500
2.27%99.29%
MALA COMIDA
100
2
200
0.18%
99.47%
MALA ATENCION PERSONAL
50
3
150
0.14%
99.61%
INCOMODIDAD ASIENTO
40
3
120
0.11%
99.72%
TIENDA A BORDO
10
1
10
0.009%
99.73%
PERIODICO NO DISPONIBLE
5
1
5
0.005%
100%
TOTAL


109985




Figura 17: Diagrama de Pareto de las reclamaciones de los pasajeros de una línea aérea con
Factores de peso


DIAGRAMA DECAUSA Y EFECTO

INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo vamos a desarrollar una serie de puntos muy importantes como lo son los diagrama causa-efecto el cual ayuda a los estudiantes y trabajadores a analizar, estudiar y resolver los problemas que se le presente, en cualquier área de su vida, ya sea laboral, social o cultural. Pues su aplicación dentro de las organizaciones, permite tomar decisionesacertadas, por medio de estudios ya dados.

OBJETIVO Y ALCANCE
Definir las reglas básicas a seguir para la construcción y la correcta interpretación de los Diagramas Causa-Efecto, resaltando las situaciones en que pueden o deben ser utilizados. Es de aplicación a todas aquellas reuniones y situaciones en las que es necesario buscar y/o estructurar relaciones lógicas causa-efecto. Su utilizaciónserá beneficiosa para el desarrollo de los proyectos abordados por los Equipos y Grupos de Mejora, y por todos aquellos individuos u organismos que estén implicados en la mejora de la calidad. Además se recomienda su uso como herramienta de trabajo dentro de las actividades habituales de gestión.
RESPONSABILIDADES
a) Grupo de trabajo o persona responsable del estudio:
b) -Seguir las reglas...