hgdg

Principio de funcionamiento: un conductor por el cual circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse perpendicularmente a laslíneas de acción del campo magnético. El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, queprovocan, debido a la interacción con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular. Componentes del motor: el motor de arranque esta compuesto por un motor eléctrico de c.c y un dispositivo deengrane y desengrane. El motor eléctrico lo constituye un inducido que gira en el interior del estator apoyado en ambos extremos del eje. En el extremo delantero esta el piñon de engrane, que seacopla a la corona del volante de inercia para arrastrarlo en su giro. El accionamiento eléctrico del motor se consigue con el rele, que a su vez desplaza el piñon de engrane hacia adelante para acoplarloa la corona. Acoplamiento del piñon de engrane: La transmisión de la rotación desde el motor de arranque al motor de combustión se realiza a través de engranajes. Un pequeño engrane deslizante estáacoplado al eje del motor de arranque, este engrane es desplazado sobre estrías por el relé a través de una horquilla pivotante, de manera que se acopla a un engrane mayor que rodea el volante delcigüeñal del motor haciéndolo girar. Este engrane funciona a través de un mecanismo de rueda libre de manera que el torque del motor de arranque se trasmita al engrane del cigüeñal, pero una vez que elmotor de combustión se ponga en marcha, no pueda arrastrar al motor de arranque. Motores de arranque con inducido o deslizante: Los motores de arranque con inducido deslizante, además del arrollamientode excitación conectado en serie, poseen dos arrollamientos mas, uno auxiliar y otro de sujeción. En este instante, el motor obtiene el momento de pleno giro y arranca el motor del vehículo; pero...