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RUBRICA no. 1
Organización de la tarea y estructura del diagrama de lubricación
El aceite lubricante es un elemento fundamental en la vida del motor. Entre otras cosas, el aceite lubricante lubrica, refrigera, limpia, protege y sella los componentes del motor. Con el tiempo, la contaminación penetra en el sistema de lubricación a causa del proceso de combustión, el desgaste del motor, losaditivos gastados, etc. Con la adición de los estándares de aire limpio mundiales, una mayor cantidad de contaminantes tiende a ingresar en la cámara de combustión de modo que la filtración de lubricantes es más importante que nunca. Con 50 años de experiencia de excelencia en filtración de lubricantes, puede confiar en que Cummings Filtración le proporcionará una protección para el sistema delubricación en la que puede confiar.
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor además existen varios sistemas para su distribución.
Los aceites lubricantes en general (salvo sintéticos), son mezclas de aceites básicos paranínficos y aditivos. Los aceites básicos paranínficos son por así explicarlo, las bases para la manufactura de los aceites lubricantesautomotrices, siendo en el país el único productor de aceites básicos vírgenes Petróleos Mexicanos, y en especial Pemex Refinación, por conducto de la Subdirección de Producción, en la Refinería Ing. Antonio M. Amor en Salamanca, Gato., en donde se producen, para posteriormente comercializarlos, a través de la Subdirección Comercial a las empresas que venden lubricantes automotrices terminados (Móvil,Quaker, Roshfrans, Melo, Shell, etc.)
ACEITES
Los aceites empleados para la lubricación de los motores pueden ser tanto minerales como cinéticos.
Por su densidad: espesos, extra densos, densos, sedimentos, semifluidos, fluidos y muy fluidos.
Existen en el mercado unos aditivos que suelen añadirse al aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades.
Los puntos principales para engrasarun motor:
Paredes del cilindro y pistón
Bancadas del cigüeñal
Pie de biela
Árbol de levas
Eje de balancines
ENGRANES DE LA DISTRIBUCIÓN:
El Carter inferior sirve de depósito al aceite, que ha de engrasar a todos los elementos y en la parte más profunda lleva una bomba que movida por un eje engranado al árbol de levas lo aspira a través de un colador.
PRESION
La presión a la que circulael aceite desde la salida de la bomba hasta que llegue a los puntos de engrase.
Esta presión debe ser la correcta para que el aceite llegue a los puntos a engrasar, no conveniente que sea excesiva ya que aparte de ser un gasto innecesario llegaría a producir depósitos carbonosos en los cilindros y las válvulas.
SALPICADURA
Consiste en una bomba que lleva el lubricante del Carter a pequeñosdepósitos o hendiduras y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigüeñal salpican de aceite las partes a engrasar.
SISTEMA MIXTO
En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y además la bomba envía el aceite a presión a las bancadas del cigüeñal.
SISTEMA A PRESION
Es el sistemas más usado, pues el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos por mediode unos conductos excepto al pie de la biela que asegura su engrase por medio de un segmento.
SISTEMA A PRESION TOTAL
El aceite llega a presión a todo el punto de fricción y de más trabajo del motor por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO DE LUBRIACION
Bombas de aceite
Bombas de engranes
Bombas de lóbulos
Bomba de paletas
Manómetro
Mano contactode presión de aceite
Testigo luminoso
Indicador de nivel
Válvula limitadora de presión
Filtros de aceite
TIPOS DE FILTRO DE ACEITE
Con cartucho recambiable
Monoblock
Centrifugo
Refrigeración del aceite
Refrigeración por Carter.







RUBRICA no. 2
Detección de fallas de los sistemas de lubricación y sus componentes
Su funcionamiento es:
Una bomba que generalmente es de...