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Las redes multiplexadas agrupan y conectan entre si las centrales electrónicas de un vehículo
Las instalaciones eléctricas de los automóviles actuales se están haciendo cada día más complejas,debido al considerable incremento de los aparatos eléctricos que se disponen, tanto para la seguridad de marcha del vehículo como para el confort de los pasajeros. Las unidades electrónicas de gestión delmotor, los sistemas de frenado antibloqueo, las suspensiones pilotadas, los sistemas de climatización automáticos, etc, requieren de un gran número de sensores ubicados en lugares muy distantes entresí, y que es preciso conectar a la unidad de control, lo cual supone incrementar notablemente el número de hilos conductores, resultando de ello que la instalación eléctrica se hace extremadamentecompleja. Por otra parte, si los mazos de cables de esta instalación atraviesan zonas móviles, como es el caso de la instalación de puertas (espejos retrovisores con mando eléctrico, elevalunas. cierrescentralizados, etc.), la flexibilidad del cableado es escasa en las zonas de articulación y surgen problemas de Habilidad y duración.La idea de utilizar un solo cable para realizar varias funciones hatomado forma en los últimos años y ya se están aplicando en los automóviles los circuitos multiplexado que, combinados con los sistemas clásicos, suponen una importante reducción del cableado. Elmultiplexado utiliza una serie de cajetines electrónicos interconexionados entre sí, que enlazan los diferentes aparatos receptores con los órganos de mando y control de los mismos de forma electrónica,en lugar de hacerlo a la manera convencional, mediante la clásica instalación eléctrica, consiguiéndose con ello una notable simplicidad de la instalación. Clases de Multiplexado Las clases A Para elmultiplexado Maestro / esclavo, caudales bajos, bajo coste. Las clases B Para el multiplexado Multimaestros, caudales medianos. Las clases C Para el multiplexado Multimaestros, caudales altos. Las...