Hidraulica Bombadefrenos



Esc. Media Superior CECyTE
Sabinas Hidalgo

Bomba Hidráulica de Frenos
(Aveo 2007)





Alumno: Agustín Galván Montelongo
Profesor: Emmanuel Abad Sánchez Lozano
Grupo: 6° C N°de Lista: 6


Fecha de entrega: 06/05/2015
Bomba Hidráulica de Frenos
Historia:
En el año 1918, un joven inventor, Malcolm Lougheed (quien posteriormente cambió la escritura de su nombre por la deLockheed), aplicó fuerza hidráulica al sistema de frenos. Empleó cilindros y tubos para trasmitir la presión de un líquido contra las zapatas de los frenos, a fin de empujar éstas contra las tamboras. En1921 apareció el primer auto de pasajeros equipado con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas: el Duesenberg Modelo A. 
Pero el sistema hidráulico no fue adoptado de inmediato por todos losfabricantes de automóviles. Diez años después de aparecer el Duesenberg Modelo A, en 1931, sólo los modelos Chrysler, Dodge, Desoto, Plymouth, Auburn, Franklin, Reo y Granham tenían frenos hidráulicos. Todoslos otros vehículos todavía tenían frenos mecánicos activados por cables. De hecho, no fue hasta 1939 que la Ford finalmente los adoptó, convirtiéndose en el último fabricante de importancia en emplearfrenos hidráulicos.
El sistema básico de frenos que utilizamos hoy ya era cosa común en 1921, cuando también comenzó a usarse en un refinamiento que muchos consideran como algo contemporáneo: losfrenos motrices.
Construcción
El arreglo más común de los frenos hidráulicos para vehículos de pasajeros, motocicletas, scooters y ciclomotores, consiste en lo siguiente:
Pedal de freno o de la palancaUna varilla de empuje
Un conjunto de cilindro maestro que contiene un conjunto de pistón
Líneas hidráulicas reforzadas
Conjunto de la pinza de freno por lo general consiste en una o dos de aluminiohueco o pistones de acero cromado, un juego de pastillas de freno de conducción térmica y un rotor o tambor conectado a un eje.
El sistema está por lo general lleno de un fluido de frenos a base de...