Hidraulica

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO 1. 2. 3. 4. 5. 6. Generadores de aire comprimido o compresores Unidad de mantenimiento o grupo de acondicionamiento Actuadores: cilindros y motores Válvulas distribuidoras Válvulas reguladoras de presión y caudal Otras válvulas con funciones especiales

1.- Compresores Es el elemento de circuito encargado de convertir la energía mecánica aplicada a su eje enenergía de presión. Normalmente llevan incorporado un filtro, un elemento refrigerador (la compresión supone aumento de la temperatura) y un depósito donde almacenar el aire a presión. Tipos: 1.1. Volumétricos: reducen el volumen por lo que si p*V= cte, entonces al reducir el volumen se aumenta la presión a) Alternativos: El movimiento alternativo de un émbolo en el interior de un cilindroparecidos a los cilindros de un motor térmico, produce la aspiración del aire atmosférico y su escape hacia el circuito una vez comprimido. Pueden tener uno o más cilindros (compresores alternativos de una o varias etapas). b) Rotativos: De paletas o de tornillo. En ambos casos el movimiento rotativo o bien de las paletas o bien de los tornillos reduce el volumen del aire aumentando su presión. (Ventajas:proporcionan un flujo de aire comprimido más constante que los alternativos). 1.2. Dinámicos: aumentan la velocidad del aire, la energía cinética del aire se convierte posteriormente en energía de presión (teorema de Bernoulli). a) De flujo axial: con rotores de paletas en forma de hélice (dibujo libro página 315) b) De flujo radial: las paletas se distribuyen de forma radial (como en un molinode viento). Estos compresores proporcionan un elevado caudal de aire y si constan de varias etapas se pueden alcanzar presiones de 50 bars. 2.- Unidad de mantenimiento Consta de: Compresor

Símbolo abreviado

Filtro

Regulador de presión con manómetro

Lubricador

Filtro: encargado de depurar el aire comprimido. Otros filtros: Regulador de presión: encargado de mantener constante lapresión en el circuito (permite el paso del aire del compresor al circuito siempre que en el circuito la presión se encuentre por debajo del valor prefijado. Lubricador: encargado de aportar el lubricante necesario para evitar el desgaste por rozamiento de los diversos componentes del circuito.
Con purga manual con purga automática

3.- Actuadores: cilindros y motores 3.1. Cilindros: provocan undesplazamiento en línea recta. Los dos elementos principales son el émbolo o pistón que separa la cámara posterior y anterior del cilindro y el vástago, cuyo movimiento se debe al desplazamiento del émbolo.

Cilindros de simple efecto Sólo entra aire comprimido en una de las dos cámaras, produciéndose el recorrido del vástago en sentido contrario por acción de un muelle o de una carga externa.De avance por presión o trabajo por compresión

De retroceso por presión o trabajo por tracción

Cilindros de doble efecto El aire comprimido entra por ambas cámaras provocando el avance o Con doble vástago y amortiguador retroceso del vástago. Pueden llevar uno o dos vástagos y disponer de un mecanismo amortiguador mecánico o neumático de final del recorrido. 3.2 Motores: Provocan undesplazamiento rotativo. Se utilizan como sustitutos de los motores eléctricos en ambientes peligrosos para estos últimos (corrosivos, elevadas temperaturas,...). Son motores que proporcionan elevadas velocidades de giro y una rápida inversión del sentido. Tipos: un único sentido de giro y caudal constante doble sentido de giro y caudal constante

doble sentido de giro y caudal variable - Motoresrotativos de pistones: constituidos por un cierto número de cilindros de simple efecto, unidos por medio de bielas a un eje principal en forma de cigüeñal. Mediante una válvula de distribución de tipo rotativo se introduce el aire comprimido de forma secuencial en los pistones, garantizando así la rotación del eje principal. - Motores de paletas: constan de una carcasa y un rotor excéntrico que...