hidraulica


Sistema diferencial 769D, 773D, 777D, 785D, 789D

Sistema de lubricación del eje trasero continuo


Diagrama de conexión de componentes del sistema de lubricación del eje trasero
El sistemade lubricación del eje trasero continuo consta de los siguientes componentes que son controlados por el ECM del freno:

Sensor de presión de lubricación del diferencial
Interruptor del filtro deldiferencial / mando final
Sensor de la temperatura del aceite del diferencial
Relé del eje trasero
Solenoide de suministro eje trasero
Solenoide de reparto de aceite del eje trasero
Solenoide delventilador del diferencial (accesorio)
El sistema de lubricación del eje trasero continuo no requiere que el camión esté en movimiento para proporcionar la lubricación y el enfriamiento en eldiferencial y los mandos finales. El ECM utiliza la entrada de los sensores de presión y temperatura del diferencial para utilizar la válvula de solenoide de suministro de aceite del eje trasero y la válvulade solenoide de reparto de aceite del eje trasero para controlar el sistema. El ECM controla estos dos solenoides a través del relé del eje trasero. El relé proporciona las salidas que energizaránlos solenoides. Cuando el relé energiza cualquier solenoide, se envía una señal de retroalimentación al ECM para indicar el estado del solenoide.
Solenoide de suministro aceite del eje trasero
El ECMproporciona una entrada al relé del eje trasero para energizar el solenoide de suministro de aceite del eje trasero cuando el diferencial y los mandos finales necesitan lubricación.
La bomba de ladirección proporciona flujo de aceite a la válvula de prioridad. La válvula de prioridad no recibirá el flujo de aceite hasta que todos los requisitos del sistema de dirección se hayan cumplido. Cuandoocurre esto, el aceite de la bomba de la dirección pasa por la válvula de prioridad hacia el motor del eje trasero. El motor del eje trasero impulsa la bomba del eje trasero que proporcionará...