Hidraulica

Transporte Hidr´aulico
David Felipe Ruiz Rodriguez
10 de Octubre del 2014
Resumen
En este escrito se hablara del m´etodo de transporte hidr´aulico y su
aplicaci´
on en la industria actual.

El transporte hidr´aulico consistente en el movimiento gravitacional y/o
forzado de suspensiones s´olido-l´ıquido ya sea en tuber´ıas o canales, es usada
en numerosas industrias, en especial en elcampo de la miner´ıa. El agua es
el principal m´etodo para el transporte de s´olidos, y a su vez medio tiene que
ser el mas adecuado teniendo en cuenta las desventajas del medio topogr´afico
y y el clima; por llevar en si materiales de tama˜
no reducido este es el mas
efectivo, tambi´en por sus bajos costos y facilidad de traslado a comparaci´on
de transporte tradicional.

Figura 1:
1Respecto a los costo de transporte intercomunicador(c.t.i.) de materiales
finos, en barcos que soportan grandes cantidades de toneladas muestran que el
transporte hidr´aulico es mas efectivo que otros como el fluvial, tren o cami´on.
Aunque sus mayores ventajas son:
- Simplicidad de la instalaci´on.
- Proporciona un flujo continuo de s´olidos y f´acil implementaci´on de control
autom´atico.- Transporte de varios elementos.
- Al momento de movilizarse no hay problema con los obst´aculos ya que el
transporte puede ser en direcci´on horizontal, vertical o inclinada.
- Bajo consumo de energ´ıa.
- No requiere de muchos operarios.
- No hay da˜
nos ambientales.
- No necesita de construcci´on de obras civiles para su movimiento.
- Alcanza altos ritmos de transporte.

1.Antecedentes

Desde 1891 se uso el transporte hidr´aulico para llevar carb´on mediante
bombeo de una suspensi´on preparada con agua como fluido transportador, para
luego enfocarse desde la miner´ıa en el traslado de cobre y dem´as elementos de
miner´ıa met´alica.

Figura 2:

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2.

Proceso

Para que sea factible el proceso se debe cumplir:
1. El solido debe poder mezclarse y separarsef´acilmente.
2. No deben existir riesgos, como taponamiento y consecuentemente aglomeraci´on.
3. El solido a transportar no debe reaccionar ni con el fluido transportarte
ni con la tuber´ıa.
4. El desgaste y ruptura que sufren las part´ıculas durante el transporte no
deben tener efectos adversos para el proceso posterior de ellas.
5. La cantidad de fluido transportante debe ser adecuadaDependiendo de la topograf´ıa del medio y puntos de alimentaci´on y descargue, se usa los m´etodos de transporte hidr´aulico de s´olidos transporte gravitacional y transporte por bombeo.

Figura 3:
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3.

Variables

El flujo de la mezcla s´olido-l´ıquido depende de muchas variables y par´ametros:
- Dependiente del solido a transportar(granulometr´ıa, densidad, forma, dureza)
- Dependientedel fluido transportante(densidad, viscosidad)
- Dependiente de la instalaci´on(di´ametro interno de la ca˜
ner´ıa, longitud,
desnivel, rugosidad interna, a´ngulos de inclinaci´on de la tuber´ıa, singularidades).
- Dependientes de la mezcla(concentraci´on de s´olidos en volumen y en peso,
densidad de la mezcla)
- Dependientes del sistema(tonelaje de s´olidos a transportar, velocidad deflujo, perdida de carga)

Figura 4:
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4.

Reg´ımenes de Flujo

La turbulencia es uno de los factores m´as importantes que permiten la
suspensi´on de los s´olidos.

a) Flujo de s´olidos en suspensi´on homog´enea.
Las part´ıculas s´olidas de la mezcla son transportadas en suspensi´on, sin
presentar gradientes; tanto el s´olido como el l´ıquido tienen la misma velocidad
de flujo con locual el comportamiento hidr´aulico de la mezcla es muy similar
a la de un fluido puro.

Figura 5:
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b) Flujo de s´olidos en suspensi´on heterog´enea.
Los s´olidos aun se mantienen en suspensi´on pero las part´ıculas mas pesadas
tienden a caer formando un gradiente vertical de concentraciones y granulometr´ıas pero sin chocar en forma notoria contra el fondo de la tuber´ıa.

Figura 6:...