Hidraulica

BASE
Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en lasuperficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa además de la compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del tránsito sin deformarse yademás de transmitirlas en forma adecuada alas capas inferiores. El valor cementante en una base es indispensable paraproporcionar una sustentación adecuada a las carpetas asfálticas delgadas. En casocontrario, cuando las bases se construyen con materiales inertes y se comienza a transitar por la carretera, los vehículos provocan deformaciones transversales.
En el caso de la granulometría, no esestrictamente necesario que los granos tengan una forma semejante a la que marcan las fronteras de las zonas, siendo de mayor importancia que el material tenga un VRS (valor relativo de soporte) y unaplasticidadmínima; además se recomienda no compactar materiales en las bases que tengan una humedad igual o mayor que su límite plástico.
MATERIALES QUE LO COMPONE
Como se ha mencionado, el diseñode la base obedeció inicialmente a la Exitosa experiencia implementada por LCTPC en su terminal actual, mezclando escoria proveniente de Sicartsa (hoy Mittal) con grava-arena. En la NUTEC se utilizóuna mezcla 30% escoria y 70 % grava-arena. Con base en este proporciona miento se utilizaron mezcladoras que generaron el material combinado adicionado con agua para proveer la humedad necesaria. Lacolocación de la base hidráulica se efectuó con moto conformadora o con extendedora, en capas no mayores a 25 cm, compactadas con rodillo vibratorio. Esta mezcla de escoria con grava-arena tienevalores de VRS muy por arriba de lo solicitado en el diseño, lo cual proporciona una base excelente.
Control de Calidad del Material de Base clase 1 A
Control de Calidad del material transportado a...