hidrocarburos y consecuencias
Páginas: 2 (363 palabras)
Publicado: 15 de febrero de 2014
El transporte y la descarga causan un tercio de los vertidos de hidrocarburo al mar
Un tercio de la contaminación por hidrocarburos que sufre el mar tiene como origen incidentes registrados en lasoperaciones habituales (hechas rutinariamente) en los barcos. Se trata de vertidos que no suelen superar las siete toneladas. El suceso de Algeciras, por su dimensión, constituye, un caso aparte quelo relaciona con un accidente de un petrolero.
Los errores durante la carga y descarga del hidrocarburo, los vertidos accidentales en las operaciones de transferencia del combustible (como en estecaso) y la limpieza en alta mar, entre otras operaciones efectuadas con malas prácticas, originan el 33% de la contaminación marina por hidrocarburos según las estimaciones de Intertanko, laasociación que aglutina a los armadores de los petroleros dedicados al transporte del crudo. Éste es el segundo foco en importancia de esta fuente de contaminación, mientras que las descargas industriales ylos residuos urbanos que llegan a costa son la primera causa de esta plaga (un 37%).
Estos datos son del año 1989, pues se cree que el volumen de hidrocarburos que llegan al mar se ha reducido un50% al año (entre 1,8 millones de toneladas y dos millones) con la progresiva implantación del convenio internacional para prevenir la contaminación desde los barcos (Marpol). Sin embargo, "hay unaabundante reglamentación de prevención de la seguridad marítima y de la contaminación que no se aplica, o se aplica con poco rigor", por lo que "son necesarios mecanismos sancionadores que desanimen a losincompetentes", según las conclusiones obtenidas en la jornada "¿Quién ensucia el mar?", organizada por la Diputación de Barcelona en junio del 2000, donde se reclamaron más inspectores einspecciones.
El incidente de Algeciras demuestra de nuevo que la prevención en esta materia requiere múltiples frentes. Tras los accidentes del "Erika" y el "Prestige", la ofensiva de la UE se ha...
Un tercio de la contaminación por hidrocarburos que sufre el mar tiene como origen incidentes registrados en lasoperaciones habituales (hechas rutinariamente) en los barcos. Se trata de vertidos que no suelen superar las siete toneladas. El suceso de Algeciras, por su dimensión, constituye, un caso aparte quelo relaciona con un accidente de un petrolero.
Los errores durante la carga y descarga del hidrocarburo, los vertidos accidentales en las operaciones de transferencia del combustible (como en estecaso) y la limpieza en alta mar, entre otras operaciones efectuadas con malas prácticas, originan el 33% de la contaminación marina por hidrocarburos según las estimaciones de Intertanko, laasociación que aglutina a los armadores de los petroleros dedicados al transporte del crudo. Éste es el segundo foco en importancia de esta fuente de contaminación, mientras que las descargas industriales ylos residuos urbanos que llegan a costa son la primera causa de esta plaga (un 37%).
Estos datos son del año 1989, pues se cree que el volumen de hidrocarburos que llegan al mar se ha reducido un50% al año (entre 1,8 millones de toneladas y dos millones) con la progresiva implantación del convenio internacional para prevenir la contaminación desde los barcos (Marpol). Sin embargo, "hay unaabundante reglamentación de prevención de la seguridad marítima y de la contaminación que no se aplica, o se aplica con poco rigor", por lo que "son necesarios mecanismos sancionadores que desanimen a losincompetentes", según las conclusiones obtenidas en la jornada "¿Quién ensucia el mar?", organizada por la Diputación de Barcelona en junio del 2000, donde se reclamaron más inspectores einspecciones.
El incidente de Algeciras demuestra de nuevo que la prevención en esta materia requiere múltiples frentes. Tras los accidentes del "Erika" y el "Prestige", la ofensiva de la UE se ha...
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