Hidrocraqueo

Además, el hidrocraqueo presenta otra serie de ventajas no menos importantes como son la obtención de productos de mayor calidad, con un mayor rendimiento y de manera mucho más respetuosa con el medio ambiente; mientras que el FCC es una de las unidades más contaminantes de las refinerías (emisión de SOx, CO2, NOx y partículas).
HIDROCRAQUEO
http://www.cheresources.com/refining5.shtmlIntroducción
La necesidad de la gasolina de mayor calidad que la obtenida por el craqueo catalítico condujo al desarrollo del proceso de hidrocraqueo. La historia del proceso se remonta a la década de 1920 más tarde, cuando una planta de hidrogenación comercial de carbón vegetal fue comisionado en Leuna en Alemania. sulfuro de tungsteno se utiliza como catalizador en esta unidad de una sola etapa, en laque la presión de reacción de alta, 200 a 300 bar, se han aplicado. El catalizador mostró una actividad de hidrogenación muy alto: la materia prima aromáticas, carbón y fracciones pesadas del petróleo, que contienen azufre, nitrógeno y oxígeno, fue casi completamente convertida en parafinas e isoparafinas. El resultado de la planta de Leuna - pérdida de número de octano de la hidrogenación dearomáticos de impurezas en la materia prima, en particular los compuestos de nitrógeno, seguido por un paso de hidrocraqueo. En 1939, ICI desarrolló el catalizador de la segunda etapa de una planta que ha contribuido en gran medida a la oferta de Gran Bretaña de la gasolina de aviación en los años siguientes.
Durante la Segunda Guerra Mundial, dos procesos etapa se aplicaron a escala limitada enAlemania, Gran Bretaña y los EE.UU.. En Gran Bretaña, eran materia prima de la creosota de alquitrán de hulla y el gasóleo a partir del petróleo. En los EE.UU., la Standard Oil de Nueva Jersey operó una planta en Baton Rouge, la producción de gasolina de un queroseno Venezuela / fracción de gasóleo ligero. Condiciones de funcionamiento de esas unidades fueron comparables: la temperatura de reacciónaproximadamente 400 0 C y presiones de reacción de 200 a 300 bar.

Dos etapas de hidrocraqueo
Después de la guerra, de hidrocraqueo comerciales se detuvo porque el proceso era demasiado costoso. Hydocracking investigación, sin embargo, continuó intensamente. A finales de la década de 1950, el proceso se había convertido en económica, para lo cual una serie de razones se identifican.
El desarrollode catalizador mejorado permitió operar el proceso a una presión mucho menor, alrededor de 70 a 150 bar.
Esto a su vez resultó en una reducción en el espesor de la pared equipo, mientras que al mismo tiempo, se avanzó en la ingeniería mecánica, especialmente en el campo del diseño del reactor y la transferencia de calor.Estos factores, junto con la disponibilidad de hidrógeno costo relativamentebajo del proceso de reformado con vapor, trajo hidrocraqueo de nuevo en la escena de la refinería. Las primeras unidades de la segunda generación se construyeron en los EE.UU. para satisfacer la demanda para la conversión de aceite sobrante de combustible en las refinerías orientadas a la gasolina.
Ahora, hdyrocracking está bien establecido proceso de muchas licencias.
Bases para la elección dela ruta de conversión
Las refinerías están continuamente frente a las tendencias hacia la conversión mayor, mejor calidad de productos y más rápidamente cambios en los patrones del producto. Varios procesos están disponibles que pueden satisfacer los requisitos a un mayor o menor grado: coque, reducción de viscosidad / craqueo térmico, craqueo catalítico y de hidrocraqueo.
El tipo de procesoseguido y la complejidad de las refinerías en diversas partes del mundo están determinadas en mayor medida por la distribución de los productos requeridos. Como consecuencia, la importancia relativa del citado proceso de fuel-oil tradicionalmente dominado por las refinerías, como los de Europa Occidental serán muy diferentes de los de las refinerías orientadas a la gasolina-en, por ejemplo, los...