Hidrodinámica

La hidrodinámica estudia la dinámica de fluídos no compresibles. Por extensión, dinámica de fluidos.

Ésta es la dinámica del agua: ya que el prefijo griego "hidro-" significa "agua". Aun así también incluye el estudio de la de otros fluidos. Para ello se considera entre otras cosas la velocidad, presión, flujo y gasto del fluido. Las aplicaciones de la hidrodinámica se encuentran en laingeniería (diseño de canales, construcción de puertos, presas, en la fabricación de barcos, turbinas,etc.).

APLICACIONES TECNOLÓGICAS

EFECTO VENTURI.
Es una consecuencia del teorema de Bernuilli, que consiste en que los estrechamientos de una tubería se produce un aumento de la velocidad del líquido y como consecuencia una disminución de presión.
El contador de Venturi es un dispositivo quese utiliza para medir el caudal de una tubería. No es más que un manómetro diferencial que indica la diferencia de presión entre la parte ancha y estrecha del tubo.
El empuje aerodinámico, es decir, la fuerza hacia arriba que permite elevar un avión, es también una consecuencia de la ecuación de Bernouilli. El perfil del ala de un avión está diseñada de modo que si la parte delantera del ala estámás alta que la posterior, la velocidad del aire por encima del ala será mayor que por debajo de ella. Se produce pues una fuerza resultante hacia arriba.

VENTURÍMETRO
Dispositivo que se utiliza para medir el caudal del fluido. Para ello e practica un suave estrechamiento y se coloca un manómetro diferencial entre esa zona y otra de la tubería.

TROMPA DE AGUA.
Tiene el funcionamiento deun efecto Venturi. En este caso se considera una corriente e agua que pasa por un tubo que se estrecha en su extremo para aumentar la velocidad del líquido. El gas exterior penetra por la parte abierta y es arrastrado por la corriente. Si este conjunto se pone en comunicación con un recinto cerrado, se produce en él un vacío.

TUBO DE PITOT.
Sirve para medir la velocidad de corriente de unlíquido, introduciendo en el tubo un pequeño tubo de vidrio doblado y en el que se puede efectuar una medida de las distancias entre los niveles superiores del líquido en sus dos ramas. Este dispositivo se emplea en el estudio de velocidades de aviones etc. Un dispositivo muy parecido a el es la Sonda de Prandtl.

MECHERO DE BUNSEN
El gas inflamable sale a gran velocidad por un estrecho orificio,verificándose una succión de aire exterior. La admisión del aire puede ser controlada por un orificio.

FUERZA SUSTENTADORA DE UN AVION O EFECTO MAGNUS.
En su avance por el aire el avión produce unas líneas de corriente, que se aproximan entre sí por la parte superior del ala más de lo que están en la parte inferior. Dicho de otra forma, las líneas de corriente se distribuirán ahora de formaque la velocidad de las capas superiores es superior a la de las capas inferiores y la presión, por tanto, en la parte inferior será superior. En el caso del avión, la fuerza debida a la presión en la zona inferior (hacia arriba) es mayor que en la parte superior (hacia abajo) originándose una fuerza sustentadora que compensa el peso.
VISCOSÍMETRO.
Son aparatos cuya finalidad es medirviscosidades relativas. Él más importante es el viscosímetro de Ostwald que mide la viscosidad a partir del tiempo que tarda en fluir una cierta cantidad de líquido a través de los enrases de un aparato diseñado para este fin. Su fundamento está en la ecuación de Poiseuille. El valor de referencia en estos aparatos es la densidad del agua.

SISTEMA CARDIOVASCULAR.
Uno de sus parámetros es la viscosidad.El aparato normalmente utilizado es el viscosímetro de Hess. Un aumento de la viscosidad implica un aumento de la hipertensión arterial, originado por un aumento de CO2 en la sangre. Si hay una disminución de la viscosidad, esto va implicado con una disminución de hematies. En definitiva las medidas de viscosidad en sangre, revelan información sobre el funcionamiento de nuestro organismo....