hidrogeno
Páginas: 2 (403 palabras)
Publicado: 23 de julio de 2013
Motores de combustión interna a hidrógeno.
Una forma de mejorar la calidad de las emisiones y de cambiar el modelo de consumo de combustibles fósiles, con un mínimo de modificaciones en losmotores actuales, es mediante la adición de hidrógeno en la mezcla aire combustible en los motores convencionales a gasolina.
A partir de los desarrollos de motores de combustión interna que puedenquemar únicamente hidrógeno los vehículos han sido diseñados para trabajar en forma dual, utilizando gasolina o hidrógeno; pasando a ser una opción para reemplazar a los vehículos que utilizan celdas decombustible de hidrógeno.
Muchas empresas automotrices han estado desarrollando nuevas tecnologías con el fin de usar el hidrógeno en motores de combustión interna. Hasta el momento BMW haconstruido 100 autos modelo Hydrogen 7, acumulando 2 millones de kilómetros en pruebas de carretera. La compañía ha llegado a la conclusión que la producción en masa de estos autos es viable. La eficiencia delos autos dual es bastante aproximada a los autos a gasolina, pero las emisiones del hidrógeno se reducen a vapor de agua.
Ford también realiza investigaciones con la finalidad de desarrollarmotores que utilicen hidrógenos con eficiencias elevadas. Uno de los modelos desarrollados es la camioneta F-250 con un motor dual híbrido, el cual puede funcionar con varios tipos de combustibles entreellos el hidrógeno.
En 2007 Mazda, desarrolló el Hydrogen RE híbrido, el cual emplea un motor rotativo Wankel que puede funcionar con gasolina o con hidrógeno. Esta auto esta equipado con un tanquede hidrógeno de 110 litros a una presión de 35 MPa, el cual contiene 2.4 Kg de gas de hidrógeno; posee también un tanque de gasolina de 60 litros. Este vehículo puede transitar 750 kilómetros antes derequerir abastecimiento.
La cuestión predominante en la búsqueda de nuevos tipos de energías limpias es la necesidad de reducir las emisiones de CO2 provenientes de los motores convencionales...
Una forma de mejorar la calidad de las emisiones y de cambiar el modelo de consumo de combustibles fósiles, con un mínimo de modificaciones en losmotores actuales, es mediante la adición de hidrógeno en la mezcla aire combustible en los motores convencionales a gasolina.
A partir de los desarrollos de motores de combustión interna que puedenquemar únicamente hidrógeno los vehículos han sido diseñados para trabajar en forma dual, utilizando gasolina o hidrógeno; pasando a ser una opción para reemplazar a los vehículos que utilizan celdas decombustible de hidrógeno.
Muchas empresas automotrices han estado desarrollando nuevas tecnologías con el fin de usar el hidrógeno en motores de combustión interna. Hasta el momento BMW haconstruido 100 autos modelo Hydrogen 7, acumulando 2 millones de kilómetros en pruebas de carretera. La compañía ha llegado a la conclusión que la producción en masa de estos autos es viable. La eficiencia delos autos dual es bastante aproximada a los autos a gasolina, pero las emisiones del hidrógeno se reducen a vapor de agua.
Ford también realiza investigaciones con la finalidad de desarrollarmotores que utilicen hidrógenos con eficiencias elevadas. Uno de los modelos desarrollados es la camioneta F-250 con un motor dual híbrido, el cual puede funcionar con varios tipos de combustibles entreellos el hidrógeno.
En 2007 Mazda, desarrolló el Hydrogen RE híbrido, el cual emplea un motor rotativo Wankel que puede funcionar con gasolina o con hidrógeno. Esta auto esta equipado con un tanquede hidrógeno de 110 litros a una presión de 35 MPa, el cual contiene 2.4 Kg de gas de hidrógeno; posee también un tanque de gasolina de 60 litros. Este vehículo puede transitar 750 kilómetros antes derequerir abastecimiento.
La cuestión predominante en la búsqueda de nuevos tipos de energías limpias es la necesidad de reducir las emisiones de CO2 provenientes de los motores convencionales...
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