hidrologia y drenaje

HIDROLOGIA Y DRENAJE
El objeto del drenaje en las carreteras, es en primer término, el reducir al máximo posible la cantidad de agua que de una y otra forma llega a la misma, y en segundo término dar salida rápida al agua que llegue a la carretera.
Se dice que una carretera tiene un buen drenaje cuando evita el circulamiento excesivo de agua sobre la base de rodamiento ya que si se queda elagua sobre la carretera esta se puede filtrar hasta la base lo cual al paso del tiempo provoca baches.
El prever un buen drenaje es uno de los factores más importantes en el proyecto de una carretera.
Drenaje: Se define sistemas de drenaje de una vía como el dispositivo específicamente diseñado para la recepción, canalización y evacuación de las aguas que puedan afectar directamente a lascaracterísticas funcionales de cualquier elemento integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definición se distinguen diversos tipos de instalaciones encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas en función del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar:
- DRENAJE SUPERFICIAL: conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de deshielo, su canalización y evacuación a loscauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa freática del terreno.  
- DRENAJE SUBTERRÁNEO: su misión es impedir el acceso del agua a capas superiores de la carretera, especialmente al firme, por lo que debe controlar el nivel freático del terreno y los posibles acuíferos y corrientes subterráneas existentes. Emplea diversos tipos de drenes subterráneos, arquetas y tuberías de desagüe.
ode la disposición geométrica con respecto al eje de la vía:
DRENAJE LONGITUDINAL: Canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes de la explanación de forma paralela a la calzada, restituyéndolas a sus cauces naturales. Para ello se emplean elementos como las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y bajantes.
- DRENAJE TRANSVERSAL: Permite el paso del agua a través de os caucesnaturales bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta última. Comprende pequeñas y grandes obras de paso, como puentes o viaductos.


1. Función

Dar salida al agua acumulada en el camino.
Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daños estructurales.
El principal propósito de los drenes encarreteras, es evitar que el agua pluvial pase por la base de rodamiento, ya que si el agua penetrara por las grietas que pudiese tener el pavimento, pasando así hasta las capas subyacentes del mismo, esto generaría graves daños a su estructura,( generando baches ).
2. Criterios de planeación.
a) Preservar la estabilidad de la superficie y del cuerpo de la plataforma de la carretera eliminandoel exceso de agua superficial y la subsuperficial con las adecuadas obras de drenaje.
b) Restituir las características de los sistemas de drenaje y/o de conducción de aguas (natural del terreno o artificial construida previamente) que serían dañadas o modificadas por la construcción de la carretera y que sin un debido cuidado en el proyecto, resultarían causando daños, algunos posiblementeirreparables en el medio ambiente.
Tipos de drenes para evitar los encharcamientos: Pendientes transversales, Pendientes longitudinales, Canales longitudinales, Bordillos, Cunetas, Estructuras de drenaje de las vías
3. Drenaje natural
Hace referencia a toda agua que se encuentra en una zona, y que fluye sobre la superficie terrestre de manera natural, por medio de: Rios, Cunetas y Canalessecundarios y principales
4. Drenaje artificial
La construcción de un sistema de drenaje para las carreteras es de suma importancia ya que de ello depende en gran parte la vida útil.
Esto lo confirma la cantidad de dinero invertido en la construcción de drenaje en vías ya que el 25% de los recursos designados para el camino se gastan en la construcción de estructuras anti-erosión tales como...