Hidrovia Parana
Páginas: 4 (878 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
La Hidrovía ParaguayParaná es un Programa definido sobre la base de una estrategia de
transporte fluvial a los largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira
(Uruguay) en su extremo Sur. Los países que comparten este sistema fluvial
Argentina,
Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay promovieron en una primer etapa la realización de
estudios para determinar la factibilidad económica, técnica y ambiental de los mejoramientos necesarios para garantizar el uso sostenible del recurso hídrico. Estos
países crearon el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), a través del cual
celebraron diversos convenios con organismos internacionales (BID, FONPLATA, PNUD, CAF) para la ejecución de estudios sobre la vía navegable.
Necesidad del Programa.
Los ríos Paraguay y Paraná han sido utilizados para la navegación desde tiempos precolombinos. Es por ello que los países de la Cuenca del Plata vienen emprendiendo a lo
largo de la historia una serie de obras de mantenimiento y mejoramiento de los canales para facilitar la navegación de convoyes de carga. Sin embargo, hasta el inicio del Programa
tales obras fueron realizadas en forma individual, sin contar con una coordinación por parte
de los cinco países como así también con un armonización de las reglamentaciones
existentes.
Beneficios esperados. Los principales beneficios del mejoramiento de las condiciones de
navegabilidad en los ríos Paraguay y Paraná se refieren a la reducción de los costes de transporte y en la minimización de riesgos en la vía navegable. Por otro parte, desde el
punto de vista físico, la Hidrovía constituye un verdadero eje de integración e intercambio de los países de la región. Asimismo, el Programa se basa en el aprovechamiento de las
condiciones naturales del sistema hídrico y no en la adaptación de éste a los requerimientos ...
transporte fluvial a los largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira
(Uruguay) en su extremo Sur. Los países que comparten este sistema fluvial
Argentina,
Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay promovieron en una primer etapa la realización de
estudios para determinar la factibilidad económica, técnica y ambiental de los mejoramientos necesarios para garantizar el uso sostenible del recurso hídrico. Estos
países crearon el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), a través del cual
celebraron diversos convenios con organismos internacionales (BID, FONPLATA, PNUD, CAF) para la ejecución de estudios sobre la vía navegable.
Necesidad del Programa.
Los ríos Paraguay y Paraná han sido utilizados para la navegación desde tiempos precolombinos. Es por ello que los países de la Cuenca del Plata vienen emprendiendo a lo
largo de la historia una serie de obras de mantenimiento y mejoramiento de los canales para facilitar la navegación de convoyes de carga. Sin embargo, hasta el inicio del Programa
tales obras fueron realizadas en forma individual, sin contar con una coordinación por parte
de los cinco países como así también con un armonización de las reglamentaciones
existentes.
Beneficios esperados. Los principales beneficios del mejoramiento de las condiciones de
navegabilidad en los ríos Paraguay y Paraná se refieren a la reducción de los costes de transporte y en la minimización de riesgos en la vía navegable. Por otro parte, desde el
punto de vista físico, la Hidrovía constituye un verdadero eje de integración e intercambio de los países de la región. Asimismo, el Programa se basa en el aprovechamiento de las
condiciones naturales del sistema hídrico y no en la adaptación de éste a los requerimientos ...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.