Hidrovia

HIDROVIA PARANA

Es la via navegable que vincula Bolivia ( puerto Caceres) con Uruguay( Puerto Nueva Palmira) y sirve a Argentina, Brasil , Paraguay, Bolivia y Uruguay.
Longitud Total 3.440Km

Poblacion involucrada:

Argentina 20.000.000
Brasil……80.000.000
Paraguay 4.000.000
Bolivia……6.000.000
Uruguay….3.000.000
TOTAL Aproximado-----…………….100 a 115.000.000--------------------------------------------------------------------------------------------------
La HIDROVIA tiene en total 33 puertos ( 15 en Paraguay y 18 en Argentina )
Carencia de gruas ( 12,5 Tn )Corrientes
Carencia de calado en Barranqueras
Tiempo de viaje punta a punta. Entre 20 y 36 dias ( rio abajo o rio arriba )
COSTOS COMPARATIVOS POR TONELADA

1 Tren de 16 barcazas( 27.000 a 30.00 Tn)………………2 U$xTn----16Km por hora
1 Tren FFCC ( 100 vagones)………………………………7 U$---------50 Km
Camiones (900)……………………………………………..32 U$-------60/70 Km por hora
TRAMOS
1- Puerto Caceres-barra Note do Bracinho (160 Km) ancho 150m y poco calado)
2- Barra Note Ponta o Morro ( 280 Km) en el Pantanal Matogrossense
3- Ponta do Morro- Foz do Apa ( 858 Km) meandros poco sinuosos
4- Foz do Apa-Paso de laPatria o Confluencia (932Km)islas y bancos de arena
5- Confluencia- Rosario (820Km) 2500m e ancho y calado de 20 pies
6- Rosario-Buenos Aires(416Km)delta con mareas
BARCAZAS
Tema armadores y banderas- Legislacion
Calados 10 pies x48 m de eslora x16m de manga
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Vialidadnacional admite 8,2 Tn por eje
1Km de asfalto ruta cuesta…………… U$ 250.000,00
En Prov Chaco se necesitan 27.000.000 U$ por año para rutas ( mantenimieno y nuevas )
A distancias mayores de 500 Km el camión ya no rinde
NECESIDAD DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE LOGICO
HISTORIA
Desde la llegada de los españoles el rio sera la única via de penetracion al Norte
En 1853 despues de Caseros seintensifica el movimiento con vapores a motor. ( En EEUU gracias a sus vapores , al combustible y a la esclavitud el pais se desarrollara vertiginosamente, no como aquí )
El canal de Suez y el de Panama, activan comercio internacional y desaparece la vela.
Prmera experiencia avapor en el rio de la Plata en 1825
Urquiza elige a Rosario como puerto de la Confederacion… reles FFCC, tinglados , galpones, muelles, etc, hasta Puerto Madero en 1897
Alberto Dodedro y sus compañiasa a Asuncion y Montevideo, pasajeros y cargas
Mihanovich y sus empresas de Asunción al Cabo de Hornos. En 1924 la empresa construye el Hotel de Cataratas del Iguazu
Epocas de jangadas con madera (El jangadero, canción )
En 1950 el gobierno peronista estatiza todo, nueva legislación y fin del ciclo

Desde 1960astilleros Gutnisky fabrica barcazas, y una plataforma submarina en 1978
Brasil construye y cede a Bolivia 10 leguas en laguna negra y hace puerto Caceres, y sus FFCC hasta Corumba y Santa Cruz de la Sierra ( minerales y petróleo )
Ciclo del caucho en Manaus, y Bolivia exporta caucho por Corumba a Montevideo
Barcos de pasajeros de 100 lugares, y mucho confort

Complicaciones en las técnicas.balizas, dragados, el espiador , épocas de bajante, etc Baquia –
Propuesta de plataforma en el Rio de la Plata de transferencia de cargas

CUENCA DEL PLATA
Superficie que abarca--- 3.100.000Km2
Caudal medio 21.00 m3xsegundo
REFERENCIAS CON OTRAS CUENCAS
Cuenca amazonas….7.900.000 Km2
Cuenca del Congo……5.300.000
Cuneca de Missisippi……….4.200.000
Cuenca de Yensei………..3.200.000
Cuenca delObi………….3.200.000

Cubre el 85% de la sup argentina
Superficies que afecta en cada país
Argentina: 920.00Km2
Brasil…….1.500.000 km2
Bolivia…….205.000 Km2
Paraguay……….410.000 Km2
Uruguay………………150.000 Km2
GRANDES RIOS Y su longitud
PARANA….3470 Km
PARAGUAY…2550 Km
URUGUAY…..1612 Km
PILCOMAYO…1200 Km
BERMEJO…1650 Km
IGUAZU…..1300 Km
RIO DE LA PLATA…300 Km
Quareim
Apa

EL AGUA...