higiene

Trampas de almacenamiento de NOx
El catalizador almacena de manera muy eficiente el SO2 (en forma de sulfatos), eventualmente se satura y las temperaturas de regeneración del mismo se elevan.Reducción catalítica selectiva
La reducción catalítica selectiva utiliza un agente reductor (generalmente urea) que se inyecta a los gases de escape antes de su paso por el catalizador, para alcanzaruna mayor conversión del NOx a N2. Adicionalmente, para evitar que se forme amoniaco a partir de la urea en los gases de escape, se instala un catalizador de oxidación en
Conjunto con estos sistemasTipo de sistema
Contaminante
Beneficios
Campo de aplicación
Oxidación
catalítica
Partículas, HC CO
Reducciones:
Para HC
100%
Para CO
88-99%
Partículas
15-314%
Coeficiente de adsorciónde luz con diésel (350 ppm)
25%


Útil como retrofit de bajo costo y en sistemas
de control integrados en
vehículos nuevos
Filtro de
partículas
Partículas, HC
y CO
Reducciones
emisionesde
Partículas
90-99%
HC
82%
CO
90-99%

Retrofit y tecnología de
vehículos nuevos
Adsorbente de
NOx

NOx
Reducciones
NOx
78-94%
Vehículos nuevos ligeros
y pesados
Reduccióncatalítica
selectiva
NOx
Reducciones
NOx
80-90%
Para vehículos pesados,
con la posibilidad de
incorporarlo a vehículos de
pasajeros




Otras alternativas para la disminución decontaminantes
Reducción de azufre en los combustibles

Combustibles con azufre de 150 ppm
Reducen emisiones de CO, HC, y NOx de los vehículos a gasolina con catalizadores y las emsiones de vehiculosequipados con diésel con o sin catalizadores de oxidación

Combustibles con azufre de 50 ppm
Permiten mayores beneficios al incorporar tecnologías avanzadas de control para
Vehículos diésel y lareducción catalítica selectiva puede aplicarse para lograr un control de emisiones de NOx superior al 80%.

Combustibles de ultra bajo azufre (15 ppm)
Permiten el uso de equipo de absorción de NOx,...