hipotesis y justificacion
Páginas: 5 (1056 palabras)
Publicado: 15 de septiembre de 2014
Hipótesis y Justificación
Hipótesis
Actualmente todos los vehículos de la marca Toyota se han visto afectados por los distintos problemas en su fabricación (fallas técnicas) que han venido surgiendo desde el 2010 hasta el 2014, lo que ha dañado significativamente a su imagen en distintas partes del mundo y El Salvador no es la excepción, esto ha originado en los consumidores una malapercepción de la marca Toyota como vehículos de calidad y duraderos.
Justificación
En el año 2009 Toyota sufre un pequeño percance al tener que retirar 3,8 millones de sus unidades por posibles problemas con las alfombras, pero este hecho ya era conocido por la compañía en algunos de los modelos del año 2007 siendo vistos como un pequeño problema solo tuvo que retirar pocas unidades.
En el 2010una tragedia marca el inicio de una serie de problemas en varios de sus modelos incluido el más vendido el Corolla, en los últimos años Toyota ha estado perdiendo parte de su mercado ante sus principales competidores Ford y General Motors, debido a distintos problemas con varios de los modelos de vehículos de la marca Toyota solo en Estados Unidos en el año 2010 las ventas decayeron un 16% en elmes de enero, este es su menor nivel de participación de mercado desde enero de 2006
En los Estados Unidos, esos problemas estuvieron afirmados por la decisión inicial de retirar vehículos del mercado debido a las complicaciones originadas en las alfombras, pero no terminaron allí. En los cuatro meses siguientes la compañía retiró otros 3,4 millones de vehículos del mercado, superando en totallos 7 millones1.
Antecedentes
En 1932 se funda la División Automotriz de Toyota Automatic Loom Works. Finalmente en 1937, Kiichiro produce el primer prototipo de automóvil y establece los cimientos de Toyota Motor Company Ltd.
Luego de la posguerra, Toyota se convirtió en el mayor fabricante de vehículos de Japón, con más del 40% del mercado. La estrategia de crecimiento deToyota fue impulsada por su inserción en el mercado internacional.
Para 1954 la Distribuidora de Automóviles (DIDEA), llamada Excel Automotriz desde 2005, convirtió a El Salvador en el primer país en el hemisferio occidental y el segundo a escala mundial en vender autos de la marca Toyota. En 1953, ni Estados Unidos ni Europa tenían en sus calles autos de la marca japonesa cuya producción ascendíaa solo 16,500 vehículos y que exportaban fuera de Japón menos de 300 unidades anuales.2
La producción de vehículos fuera de Japón comenzó en 1959 en una pequeña planta en Brasil, y continúo con una creciente red de plantas industriales alrededor del mundo, alcanzando reconocimiento mundial durante la década del sesenta, con la instalación de plantas industriales y centros de desarrollo en losEstados Unidos, Canadá y el Reino Unido3.
A comienzos de los ’60 fue pionera, junto a sus proveedores, en la aplicación de diversas metodologías que constituyeron la base operativa de la calidad total japonesa, y ésta, a su vez, proporcionó los fundamentos de la metodología Six Sigma, adoptada activamente por compañías estadounidenses líderes como GE y Boeing.
El “Sistema de ProducciónToyota” es uno de los principales legados de Toyota. Se hizo conocido como TPS en 1970, pero fue establecido mucho antes por Taiichi Ohno. Basado en los principios de Jidoka y Just-in-time, el sistema es un factor fundamental en la reducción de inventarios y defectos en las plantas de Toyota y de sus proveedores. El TPS, con su énfasis en la mejora continua y el valor del compromiso de los empleados,es considerado por la industria automotriz como un auténtico benchmark.4
En los últimos años Toyota ha estado perdiendo parte de su mercado ante sus principales competidores Ford y General Motors, debido a distintos problemas con varios de los modelos de vehículos de la marca Toyota solo en Estados Unidos en el año 2010 las ventas decayeron un 16% en el mes de enero, este es su menor nivel de...
Hipótesis
Actualmente todos los vehículos de la marca Toyota se han visto afectados por los distintos problemas en su fabricación (fallas técnicas) que han venido surgiendo desde el 2010 hasta el 2014, lo que ha dañado significativamente a su imagen en distintas partes del mundo y El Salvador no es la excepción, esto ha originado en los consumidores una malapercepción de la marca Toyota como vehículos de calidad y duraderos.
Justificación
En el año 2009 Toyota sufre un pequeño percance al tener que retirar 3,8 millones de sus unidades por posibles problemas con las alfombras, pero este hecho ya era conocido por la compañía en algunos de los modelos del año 2007 siendo vistos como un pequeño problema solo tuvo que retirar pocas unidades.
En el 2010una tragedia marca el inicio de una serie de problemas en varios de sus modelos incluido el más vendido el Corolla, en los últimos años Toyota ha estado perdiendo parte de su mercado ante sus principales competidores Ford y General Motors, debido a distintos problemas con varios de los modelos de vehículos de la marca Toyota solo en Estados Unidos en el año 2010 las ventas decayeron un 16% en elmes de enero, este es su menor nivel de participación de mercado desde enero de 2006
En los Estados Unidos, esos problemas estuvieron afirmados por la decisión inicial de retirar vehículos del mercado debido a las complicaciones originadas en las alfombras, pero no terminaron allí. En los cuatro meses siguientes la compañía retiró otros 3,4 millones de vehículos del mercado, superando en totallos 7 millones1.
Antecedentes
En 1932 se funda la División Automotriz de Toyota Automatic Loom Works. Finalmente en 1937, Kiichiro produce el primer prototipo de automóvil y establece los cimientos de Toyota Motor Company Ltd.
Luego de la posguerra, Toyota se convirtió en el mayor fabricante de vehículos de Japón, con más del 40% del mercado. La estrategia de crecimiento deToyota fue impulsada por su inserción en el mercado internacional.
Para 1954 la Distribuidora de Automóviles (DIDEA), llamada Excel Automotriz desde 2005, convirtió a El Salvador en el primer país en el hemisferio occidental y el segundo a escala mundial en vender autos de la marca Toyota. En 1953, ni Estados Unidos ni Europa tenían en sus calles autos de la marca japonesa cuya producción ascendíaa solo 16,500 vehículos y que exportaban fuera de Japón menos de 300 unidades anuales.2
La producción de vehículos fuera de Japón comenzó en 1959 en una pequeña planta en Brasil, y continúo con una creciente red de plantas industriales alrededor del mundo, alcanzando reconocimiento mundial durante la década del sesenta, con la instalación de plantas industriales y centros de desarrollo en losEstados Unidos, Canadá y el Reino Unido3.
A comienzos de los ’60 fue pionera, junto a sus proveedores, en la aplicación de diversas metodologías que constituyeron la base operativa de la calidad total japonesa, y ésta, a su vez, proporcionó los fundamentos de la metodología Six Sigma, adoptada activamente por compañías estadounidenses líderes como GE y Boeing.
El “Sistema de ProducciónToyota” es uno de los principales legados de Toyota. Se hizo conocido como TPS en 1970, pero fue establecido mucho antes por Taiichi Ohno. Basado en los principios de Jidoka y Just-in-time, el sistema es un factor fundamental en la reducción de inventarios y defectos en las plantas de Toyota y de sus proveedores. El TPS, con su énfasis en la mejora continua y el valor del compromiso de los empleados,es considerado por la industria automotriz como un auténtico benchmark.4
En los últimos años Toyota ha estado perdiendo parte de su mercado ante sus principales competidores Ford y General Motors, debido a distintos problemas con varios de los modelos de vehículos de la marca Toyota solo en Estados Unidos en el año 2010 las ventas decayeron un 16% en el mes de enero, este es su menor nivel de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.