Hispania En Aviación Civil

Grau en ADE: 2 curs COMPORTAMENT ORGANITZATIU (CO) TEMA 1

ACTIVIDAD: HISPANIA DE AVIACIÓN CIVIL La compañía aérea Hispania de Aviación Civil (HAC) es la mayor compañía aérea que opera bajo bandera española. Realiza vuelos por todo el mundo, aunque sus principales destinos son la Península Ibérica, Europa y América Latina. HAC emplea a más de 23.000 personas en más de 145 instalacionesubicadas en todo el mundo y cuenta con 975 aeronaves. HAC tiene rutas regulares, realiza vuelos chárter y también alquila aeronaves a empresas y particulares. A mediados de los años ochenta, HAC tenía problemas debido a que un tercio de sus aviones no estaban en condiciones de vuelo; más de 50 aviones permanecían en los hangares durante al menos tres semanas, por término medio, sin poder usarse debido aque los recambios no estaban disponibles o las revisiones de mantenimiento no se podían llevar a cabo; más aún, el mantenimiento deficiente había elevado en forma considerable el índice de accidentes. En 1988, el comandante López Amador, veterano de la fuerza aérea con 28 años de servicio, fue nombrado nuevo director general de HAC con la misión de cambiar la situación en la que se encontraba lacompañía. El comandante López Amador comenzó por atender los problemas de mantenimiento y reparación de los aviones. Los procedimientos para llevar a cabo estas tareas eran burocráticos y lentos debido a una administración centralizada que necesitaba varios días para obtener una pieza y efectuar una reparación sencilla. La calidad también era problemática pues muchas veces las reparaciones lasefectuaban los trabajadores de mantenimiento con menor experiencia y, como resultado, más del 80 por 100 de los aviones que necesitaban reparación no lograban estar listos en un tiempo promedio de un turno de ocho horas. Los retrasos provocaban que los aviones no se pudieran utilizar. En 1978, un avión volaba un promedio de 123 vuelos por año; en 1988, el número había bajado a 75. Así, losresultados de la compañía habían entrado en un claro proceso de declive. Para eliminar estos problemas, el comandante López Amador reestructuró a HAC, introduciendo el concepto de grupo operativo de trabajo (GOT). Se obtuvieron un total de 39 GOT. Estos grupos operativos de trabajo estaban formados por aeronaves de características similares y rutas homogéneas, y por supuesto los empleados, tripulación ymantenimiento, asignados a dichas aeronaves. De esta forma los grupos de mantenimiento centralizados que trabajaban en todos los aviones de una misma instalación pasarán a englobarse dentro de cada GOT, teniendo cada uno de ellos técnicos de diferentes especialidades. Para reforzar la estrategia de creación de los GOT, el comandante López Amador introdujo dos tipos de acciones. La primerarelacionada con la gestión, y era considerar a cada GOT como un centro de beneficio independiente. La segunda acción relacionada con la motivación a través de la introducción de signos visuales distintivos. De esta manera se introdujo la posibilidad de poner distintos emblemas y enseñas (a la usanza militar), para cada GOT, en sus ropas de trabajo. Una vez que los miembros de las tripulaciones y de losequipos de mantenimiento se percataron del compromiso adquirido, surgió entre ellos la camaradería y, para fomentarla, el comandante López Amador permitió que cada GOT pintara sus colores en los aviones, hecho que estaba prohibido anteriormente. De esta manera surgió la competencia entre los GOT, tanto en el desempeño de los pilotos como en la calidad del mantenimiento, y el comandante LópezAmador estableció una ceremonia anual donde se reconocían públicamente la labor de los mejores GOT y eran recompensados. El siguiente paso consistió en mejorar la planificación y la programación de los vuelos, tarea que tradicionalmente estaba restringida a la alta gerencia. En el nuevo sistema cada GOT participaba en la fijación de los objetivos a conseguir, así como en el establecimiento de las...