Historia aviaci n Polic a Nacional de Colombia

Historia aviación Policía Nacional de Colombia
Cuando el hombre decide conquistar el cielo y ampliar sus fronteras, afianza
su destreza y habilidad creando el más asombroso invento "el Avión",
máquina voladora que en muy corto tiempo cumpliría múltiples funciones
acordes a la parvedad de la humanidad. Por eso la Aviación Policial tiene
gran importancia institucional, desde sus inicios y de maneraasertiva suplió
las necesidades que para la época tenía la Policía Nacional de los
Colombianos, acortando distancias, salvaguardando vidas, ayudando en las
tragedias nacionales y prestando apoyo y seguridad frente a los grupos
organizados y el narco terrorismo del país. Antes de los años 60 existieron
intentos en la conformación de un grupo aéreo, ya que por la década de los
50s llega la aviaciónal país y la entonces división de Policía Bolívar adquiere
un frágil avión que poco perdura. Luego la Dirección General obtiene un
aeroplano de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia, el cual corre con
igual suerte que el anterior.
En este lapso merece recordarse los nombres de los señores Mayores
Medina Herrera quien obtuviera su brevet de piloto y pereciera más tarde al
servicio de Avianca, yGélvez Stevez, en ese tiempo edecán de Palacio que
realizó prácticas de vuelo en la Base Aérea de Melgar sin obtener su
diploma. A finales de los años 50 y principios de los 60s, el Coronel Gallego
Hernández aprende a volar en un avión asignado al Departamento de
Santander ocupando esporádicamente la cabina de mando. Con el
transcurrir de unos años siendo Director General de la Policía Nacionalel
señor Mayor General, Bernardo Camacho Leiva, se adquiere un avión
Cessna 410 que aprende a volar él mismo creando nuevos horizontes para
la posteridad. Pero fue hasta el año de 1965, cuando bajo la dirección del
señor Mayor General, Saulo Gil Ramírez Sendoya, la Policía Nacional
importó dos aviones, un Cessna 206 y un Cessna 441, con los cuales se
inició la operación aérea. Para ello contó conlos señores tenientes Francisco
Louseau Louseau, Luis Santamaría Arroyabe y Humberto Aparicio Navia,
primeros oficiales pilotos formados en Aeroclub y la Escuela Nacional de
Aviación Civil "ENACC". Para el mantenimiento de las dos aeronaves se
contaba con el fondo “Policías Contratadas”, y se efectuaba en los talleres
de aviones de Colombia.
Poco después durante un vuelo de entrenamiento, fallecenlos Tenientes
Loaseau y Santamaría en un accidente aéreo en el Aeropuerto de
Guaymaral hacia 1968, misma época donde el subteniente, Bondeciek
Sarmiento se gradúa como piloto en una escuela particular y aun en el
intento de crear la escuadrilla aérea queda en el olvido por lo cual se toma
la decisión de rematar una de las aeronaves, quedando solo el Cessna 441

al servicio de la Dirección Generalde la Policía Nacional, la cual era
piloteado por el Capitán Forero, Oficial de la Fuerza Aérea, quien
posteriormente es reemplazado por Oficiales de la Policía Nacional que
habían realizado el curso de Piloto por sus propios medios.
Hacia 1973 nace la unidad denominada Transporte Aéreo, como
dependencia de la Dirección Administrativa, la cual pasó a llamarse Grupo
de Transporte Aéreo de laPolicía Nacional en 1979. Pero para la institución
siempre fue imperioso tener bajo su dominio y control un equipo técnico y
humano que permitiera a la aviación policial autonomía al momento de
realizar operaciones aéreas es por eso que hacia el año 1981,
encontrándose como Director General de la Policía Nacional el señor Mayor
General, Francisco José Naranjo Franco, la institución adelanta importantesgestiones ante el Gobierno Americano, que conducen a la asignación de dos
helicópteros Bell 206 y un helicóptero Bell 212, los cuales fueron destinados
para instrucción y entrenamiento, pero por ausencia de infraestructura para
la operación, motivo por el cual fueron cedidos a la Procuraduría General de
la Nación, para que acompañaran en la lucha contra el narcotráfico.
El entonces Grupo de...