Historia Aviacion

HISTORIA MILITAR AEREA
* LAS APORTACIONES MÁS SIGNIFATIVAS FUERON HECHAS POR EL FLORENTINO LEONARDO DA VINCI.
* LOS HNOS JOSEPH MICHELL Y JACQUES ÉTTIENE MONGOLFIER, FABRICARON EL PRIMER GLOBO AEROSTÁTICO EN LA HISTORIA MUNDIAL EN EL AÑO DE 1783.
* EN DICIEMBRE DE 1903 LOS HNOS. WILBUR Y ORVILLE WRIGHT. LOS HNOS GRIGHT, DISEÑARON EL 1/er. AVIÓN. SE TRATABA DE UNA MÁQUINA QUE PODÍAGENERAR SU PROPIA PROPULSIÓN, EN LO QUE SE CONVIRTIERON EN LOS 1/os. INGS. EN FABRICAR UN APARATO MÁS PESADO QUE EL AIRE A LA CUAL LE NOMBRARON FLYER Y ORVILLE FUE QUIEN TUVO QUE PILOTARLO EN POSICIÓN BOCA ABAJO.
* DURANTE EL AÑO DE 1905 HIZO SU APARICIÓN EL HIDROAVIÓN. SUS PLANEADORES FUERON LOS HNOS. VOISIN QUE JUNTO A LUIS BLÉRIOT EN FRANCIA DIERON VIDA A ESTA AERONAVE. LA FÁBRICA DE LOSHNOS. VOISIN SE DESARROLLÓ A COMIENZOS DEL SIGLO XX, EL FORMATO DE LOS ANFIBIOS.
* EN E.U.A. CON SAMUEL PIERPONT LANGLEY. Y EN AUSTRIA WILHEM KRESS, AL IGUAL QUE LOS VOISIN.
* LOS PARACAÍDAS COMO COMPLEMENTO PARA LA INCIPIENTE AVIÓN.
* VERANZIO SE INSPIRÓ EN LAS IDEAS DEL SABIO LEONARDO DA VINCI PARA DISEÑAR EL 1/er. PARACAÍDAS DE LA HISTORIA. EL 1/o. FUE OBRA DE LOUIS SEBASTIEMLEMORMAND EN EL AÑO DE 1783.
* FERDINANAND CONDE VON ZEPELIN. MILITAR E UNDUSTRIAL ALEMÁN. CONSTRUYÓ A PARTIR DE 1890 LOS GRANDES DIRIGIBLES RÍGIDOS QUE LLEVAN SU NOMBRE. EL ZEPELIN CONTENÍAN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y HÉLICES.
* EL AVIÓN SE UTILIZÓ POR PRIMERA VEZ CON FINES MILITARES Y BÉLICOS, EL 23 DE OCTUBRE DE 1911, POR EL CAPITÁN PIAZZA, DE ORIGEN ITALIANO. ESTE ERA EL COMANDANTEDE LA FLOTA DEL AIRE, DURANTE LA GUERRA ENTRE ITALIA Y TURQUÍA EN TERRITORIO LIBIO.
LA FUERZA AÉREA DE INGLATERRA.
* DESDE FINES DEL SIGLO XIX SE USO EL GLOBO O AEROSTATO EN EL EJÉRCITO INGLÉS. FUE HASTA EL AÑO DE 1911 CUANDO SE INCORPORÓ EL AEROPLANO A LAS FUERZAS ARMADAS BRITÁNICAS.
* FRANCIA PARA EL AÑO DE 1914, CONTABA CON 156 ORGANIZADOS EN 14 ESCUADRILLAS CON 11 AERONAVES CADA UNA.* LA FUERZA AÉREA INGLESA LO INTEGRABAN BÁSICAMENTE LAS AERONAVES BRISTOL Y HOWAR-FLANDES.
* AL COMENZAR LA G. AUMENTÓ SU PRESUPUESTO PARA FABRICAR AVIONES. EL PAÍS SE ENCONTRABA EN PLENO ESFUERZO PARA ORGANIZAR SU TEJIDO INDUSTRIAL Y ACOGER LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES, QUE RESULTARON SER DE EXCELENTE CALIDAD.
* CASI AL FINAL DE LA GUERRA SURGIÓ LA IDEA DE UNIFICAR LA AVIACIÓN MILITARDEL EJÉRCITO Y DE LA ARMADA.
* SE DIERON CUENTA LOS INGLESES DURANTE EL CONFLICTO QUE QUIEN TUVIERA EL PODER AÉREO PODRÍA LOGRAR EL CONTROL DEL AIRE.
* SE CREÓ LA ROYAL AIR FORCE, SU PRIMER COMANDANTE FUE EL GENERAL HUGH TRENCHARD, QUIEN OCUPÓ SU CARGO EN JUNIO DE 1918.
LA FUERZA AÉREA ALEMANA.
LA FUERZA AÉREA ALEMANA CON 260 INTEGRADO EN 4 BATALLONES. ERA LA PRINCIPAL FUERZA AÉREAMUNDIAL.
* SUS AERONAVES ERAN : MONOPLANOS: TAUBE, RIMPLER Y ALBATROS.
BIPLANOS: AVIATIK, ALBATROS, FOKKER.

* LO QUE LA CARACTERIZÓ DURANTE LA GUERRA FUE SU CARÁCTER ALTAMENTE OPERATIVO Y COMBATIVO.
* AL INICIAR LA GUERRA CON FRANCIA, LA AVIACIÓN ALEMANA FUE LA PRIMERA EN INICIAR BOMBARDEOS A CIUDADES, COMO FUE EL CASO DEL PRIMER PILOTO MILITAR EN BOMBARDEAR UNA CIUDAD,FERDINAND VON HIDDSSEN QUIEN BOMBARDEÓ PARÍS, EL 30 DE AGOSTO DE 1914.

IMPERIO AUSTRO HUNGARO.
* AL DARSE EL INICIO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL O LA GRAN GUERRA EN 1914 SU AVIACIÓN SÓLO CONTÓ CON 36 AERONAVES.
* SUS AERONAVES ERAN : PISCHOV Y ETRICH
* HABÍAN COMENZADO A PRODUCIR AVIONES EN 1911.
IMPERIO RUSO.
* SE DECONOCE LA CANTIDAD DE SUS AERONAVES.
* SUS AVIONES ERAN : FARMANY SIKORSKY.
* FUE UNO DE LOS PRIMEROS EJÉRCITOS EN INCORPORAR LA AVIACIÓN A SU MILICIA.

IMPERIO RUSO.
* LAS FUNCIONES DE LOS AVIONES CUMPLÍAN LAS MISIONES DE RECONOCIMIENTO Y EMPLEARON EL CAMPO DE LA FOTOGRAFÍA PARA PRECISAR SU INFORMACIÓN.
* SUS AVIONES FUERON LOS 1/os. QUE INCORPORARON UN SISTEMA DE COMUNICACIÓN RADIO-TELEGRÁFICO, QUE CONECTABA EL APARATO EN EL AIRE CON LAS...