Historia Colombia

Colombia contenía en su territorio la franja más pequeña de tierra a la altura de Panamá, la cual separaba el océano pacifico con el mar caribe. Esta franja despertó grandes intereses en las diferentes potencias mundiales para la construcción de un ferrocarril y más adelante la idea de un canal interoceánico, ya que conocían las ventajas económicas y sociales que esta construcción les traería aligual que el bien que este le haría al comercio mundial. Mientras las diferentes potencias mundiales, principalmente los Estados Unidos, pensaban en la construcción de algún medio de conexión interoceánico, nosotros los colombianos irónicamente pensábamos en acabar con los otros y en destruir todo lo que teníamos a nuestro alrededor sin pensar en las grandes consecuencias que esto podría generarmás adelante. Finalmente, después de la Guerra de los Mil Días, cuando teníamos un pueblo herido, con hambre y cansado de tanta violencia, además del interés y el apoyo de los Estados Unidos se dio el proceso de independía de Panamá, situación que nos ha costado mucho hasta el día de hoy. Quizás si no hubiéramos sido un tan violento, en este momento tendríamos a Panamá como parte de nuestroterritorio y todos los beneficios económicos que este traeria consigo.
El interés de las principales potencias mundiales para la construcción de un medio de conexión interoceánico se vio desde principios del siglo 19, cuando nosotros sin conocer y sin valorar el potencial que teníamos en nuestro territorio, estábamos dedicados a cosas muy diferentes que en una integración del comercio internacional o enmegaproyectos como estos. “Las primeras discusiones sobre la necesidad de una línea férrea intercontinental en el istmo de Panamá se realizaron de manera temprana en el siglo XIX. La primera de estas ocurrió en 1828 cuando el gobierno de la Gran Colombia contrató a J. A. Lloyd para investigar una ruta para esta línea; por falta de fondos el asunto se olvidó (Arias de Greiff 2006, 48). Más tarde,en 1832 el Congreso de los Estados Unidos comisionó al coronel Charles Biddle para negociar una concesión para la construcción de una línea férrea en Panamá, pero su muerte al poco tiempo terminó con este proyecto y la idea perdió interés (Panama Canal Railway s.f.)”. (Correa, 2009, Pág. 4).

El interés de las principales potencias mundiales por la construcción del ferrocarril en Panamá trajoconsigo diversas propuestas, intereses, y planes de construcción los cuales por alguno u otra circunstancia tardaron mucho en tomar un rumbo fijo. Finalmente en 1848 se dio la aprobación para la construcción del primer ferrocarril en Colombia el cual fue ubicado en panamá para dar paso al intercambio de mercancías entre el océanos pacifico y atlántico. Este ferrocarril fue construido por los EstadosUnidos ya que ellos conocían los importantes beneficios que este les iba a traer en materia económica y comercial al ahorrarles mucho tiempo en sus viajes marítimos.
Años después de la terminación de este ferrocarril, en Colombia se dio quizás el problemas social mas agudo en toda su historia, este fue la guerra de los mil días la cual desato grandes enfrentamientos en todo nuestro territorio,enfrentamientos sin una fuente de hecho profunda, era simplemente la manera de demostrar mediante la violencia en inconformismo con otras ideologías políticas que se vivían en ese entonces. Esta guerra además de haber sido ocasionada por problemas de ideología que se tenían, por la herencia que teníamos de solucionar todo con la violencia se presentaron otros problemas que hicieron estallar laguerra. “La inquietud económica se sumó a la ansiedad política. Una ordenanza expedida por la Asamblea del Tolima, "que establece una nueva monstruosa contribución directa sobre toda renta proveniente ya de capital, ya de dinero a interés, o ya de cualquier oficio o profesión", disparó las alarmas y produjo una fuerte devaluación del papel moneda. Los analistas económicos, como Miguel Samper y...