Historia de la aeronáutica

Historia dela aeronáutica.
La historia se remonta desde que el humano observo las aves y quiso imitar u comportamiento.
Y como todo sueño del hombre, en la antigüedad e crearon leyendas con la aeronáutica quizá la más conocida sea la de Ícaro y su padre dédalo. Dice la leyenda que ambos, hechos prisioneros en el laberinto de Creta, que había sido obra del propio Dédalo, construyeron unas alasde cera y plumas para huir, pero Ícaro se acercó tanto al Sol que la cera de sus alas se derritió, cayendo al mar.
Pero fue hasta el siglo XVI donde e empezó el estudio científico para la construcción maquinaria con la capacidad de volar, aunque ya hacía más de X siglos se había creado un artefacto capaz de volar, el papagayo o papalote.
Leonardo da Vinci fue el pionero constructor de maquinariapara volar fundamentándose en el movimiento natural de la aves, y a través de pruebas concluyo que la fuerza humana no era suficiente para elevar un aparato. Da Vinci fue una figura clave de las ciencias aplicadas, pues empleó por primera vez técnicas científicas para el desarrollo de ideas.
Y fue hasta 15 de octubre de 1783 donde se elevó un aparato tripulado. Se trataba de un globo diseñado enbase a los principios físicos descritos por los hermanos Montgolfier. Esos principios afirmaban que un objeto podría elevarse siempre que éste pesase menos que el aire atmosférico que le rodease. Sabido que el aire caliente pesa menos que el aire frío, se construyó un globo con una envoltura de tela y se calentó el aire de su interior. El éxito fue inmediato, apareciendo numerosos seguidores queimitaron y mejoraron el invento. Pero esto tenía un problema tener el aire caliente durante el tiempo de vuelo, lo que se peno que tal vez se usaran gases as livianos que la atmosfera.
La primera aeronave rígida dirigible fue construida en los talleres de Menzell, próximo a Friedrichshafen, en 1900. Se trataba de un globo de aspecto fusiforme, rígido y con capacidad de ser dirigido, que poseía unabarquilla cerrada sujeta a su parte inferior para el transporte de personal o carga. La nave constaba de 16 compartimentos de aluminio, los cuales albergaban unas bolsas llenas de hidrógeno encargadas de proporcionar la sustentación en el aire. La cual podía moverse a una velocidad de 32 km/hr.
A pesar de su baja velocidad, el dirigible consiguió una fama notable. Se trataba de un medio detransporte alternativo al barco en travesías oceánicas, siendo utilizado profusamente durante varias décadas al no contar con un competidor real. Se construían dirigibles de gran tamaño capaces de transportar a larga distancia, siendo las más famosas las travesías atlánticas. El famoso Graf Zeppelin, por ejemplo, realizó más de 130 vuelos trasatlánticos a lo largo de sus 9 años de servicio. El punto deinflexión quizá lo marcó la catástrofe del Hindenburg, un dirigible alemán destruido por el fuego en 1937 cuando intentaba aterrizar en Lakehurst, Nueva Jersey, y donde murieron 36 personas. Lo cual proboco que este poco a poco saliera del mercado y fuera reemplazado por el aeroplano.
Todos los vuelos conseguidos con anterioridad a 1903 no eran considerados auténticos vuelos, pues se trataba desimples planeos en sentido descendente, o vuelos no tripulados con aeroplanos a escala reducida, o a escala real que no obtuvieron éxito. Por ello, se considera a los hermanos Orville y Wilbur Wright, los padres de la aviación moderna. El vehículo podía ser controlado longitudinal y lateralmente. Llamaron al aparato Flyer (volador). Fue un vuelo histórico el que realizó Orville, elevándose yhaciendo por primera vez un recorrido horizontal con una máquina pilotada más pesada que el aire. El acontecimiento sucedió el 17 de diciembre de 1903. Los hermanos Wrght pusieron los cimientos, pues la estabilidad y control necesarios para realizar vuelos prolongados aún no eran suficientes, pero los valiosos conocimientos sobre aerodinámica adquiridos, y el cada vez mayor éxito de los motores de...