Historia De La Arquitectura

El Plan Piloto
El diseño urbano, o el plan del piloto, de Brasilia fue concebido por Lucio Costa, arquitecto modernista y estudiante de Le Corbusier. Una idea básica del modernismo es que el desarrollo imprevisto conduce a un caos, mientras que el planeamiento totalmente centralizado de la ciudad podría construir una ciudad ideal que alternadamente podría crear una sociedad (Cornish, 1991). Elplaneamiento de una ciudad ideal era la meta más básica del plan experimental de Costa.
El plan piloto fue realizado con los preceptos de la Carta de Atenas de Le Corbusier, que incorporó las cualidades ideales de una ciudad (por lo menos según el Modernismo). La Carta tenía cuatro temas básicos para la ciudad ideal:
” Residencias bien ventiladas cerca de espacios verdes
” La separación deresidencias de lugares de trabajo, con las industrias excluidas de la ciudad apropiada
” Espacio exclusivo para las actividades culturales
” La separación de la circulación de vehículos y de peatones
(Wright y Turkienicz, 1988)
El plan piloto fue basado en la forma de un aeroplano. La base de la ciudad es un Eje Monumental o el fuselaje de un aeroplano, intersectandose con el centro de la ciudad uneje residencial, o las alas de un avión.
Costa diseñó la ciudad en cuatro escalas del diseño: escala monumental, escala residencial, escala gregaria, y una escala bucólica.
La escala monumental fue pensada para proveer a Brasilia la dignidad de una ciudad capital. Esto fue intentado con las avenidas anchas de seis carriles en cada dirección, explanada gigante donde los ministerios y losedificios públicos se localizan.
La escala residencial contuvo superblocks ordenados con una altura uniforme de seis pisos y de autopistas extensas que proporcionaban un sistema excelente de transportación. Los superblocks también tenían estacionamiento amplio para los vehículos, la densidad demográfica baja, y en el un montón de espacio verde de par en par abierto para que la gente goce.
La escalasocial consistió en la terminal de autobuses, y sectores especiales de la ciudad, como la hospitalidad, el comercio y los sectores al por menor.
La escala bucólica demostró el intento de Costa para que Brasilia sea una ciudad de parques, donde estaba toda separado por los espacios verdes extensos. El plan experimental fue construido para contener a 600.000 personas, sobre todo en superblocks.Éstos superblocks eran los grupos grandes de edificios de apartamentos, agrupados de una manera muy ordenada. Cada grupo de cuatro superblocks fue proyectado para servir como una sola unidad vecinal. Propusieron que cada grupo tuviera una iglesia, una escuela secundaria, una casa de películas, un club de la juventud, y espacio adecuado de campos para que a los niños jueguen deportes. También entre lossuperblocks eran edificios más bajos para los negocios comerciales. Lucio Costa
Lucio Costa fue llevado ha Toulon, Francia, en febrero 27 de 1902, por sus padres brasileños en servicio en ultramar. Su padre era el Almirante Joaquim Ribeiro.
Costa estudió en la escuela real de la gramática de New Castle (reino unido) y el nacional Collége, en Montrex (Suiza). Después de volver a Brasil en 1917estudió la pintura y la arquitectura en la Escuela Nacional de Bellas Artes, donde se graduó en 1924. Cuatro años más tarde él se caso con Julieta Guimarães.
En 1930 lo nominaron encargado de ENBA, donde puso en ejecución cambios en el sistema de enseñanza. En 1938 proyectó, junto con Oscar Niemeyer, el pabellón brasileño en la feria mundial de New York.
En 1957 ganó la competencia internacionalpara la elaboración del plan piloto de Brasilia.
En 1960, le dieron el doctorado Honoris-Causa en la universidad de Harvard (EUA). Cuatro años más tarde lo llamaron para dirigir al grupo que planeó la restauración de Florencia (Italia) que había sido inundada. En 1969 inició en Río de Janeiro la elaboración del Plan piloto de Tijuca da Barra.
Lucio Costa murió de junio el 13 de 1998, en su...