historia de la aviación ecuatoriana

Historia de la Aviación Ecuatoriana
En Historia Resumida: La aviación en Ecuador empiesa en 1911, cuando se formó el "Club Guayas de Tiro y Aviación", para el entrenamiento de pilotos. Allisurgieron aviadores pioneros tales como el guayaquileño Cosme Renella y el quiteño Pedro Traversari. El primer avión del Club llego al país el 29 de septiembre de 1913; fue un monoplano tipo "2 Dalmistro",que se lo bautizó con el nombre de "Patria 1" fue piloteado por Cosme Renella.
En 1914 Cosme Rennella se embarca rumbo a Europa, alistándose en la aviación de Italia donde lo conocen con el nombre deCosimo Renella, participa en la Primera Guerra Mundial en la cual tuvo una destacada actuación. Cosme Renella, el precursor de la aviacion ecuatoriana, participa en la guerra de1914 en Europa; dondefue protagonista de 152 combates aereos, derriba 17 maquinas enemigas, obtiene, cruces de guerra de Belgica, Francia e Inglaterra, 14 condecoraciones y es considerado entre los 40 ases de la primeraGuerra Mundial.
En 1916, el teniente Pedro Traversari fue el primer piloto ecuatoriano que salio en comision de servicio a la Escuela Militar de Aeronatica El Bosque de la Republica de Chile, endonde obtiene el brevet de piloto de vuelo de la Federacion Aeronautica Internacional.
El 29 de julio de 1920, en el vapor Bologna, llegaron a Guayaquil los aviadores Elia Liut y Giovanni Ancillotto conel mecánico Giovanni Fedelli, ellos trajeron un biplano Macchi Harriot HD.1. Las partes del avión fueron trasladados hasta el Colegio Salesiano Cristóbal Colón, donde fueron armados bajo la direcciónde los italianos. El sábado 8 de agosto de 1920 volo el biplano al mando de Elia Liut. Luego con la llegada del "Telégrafo 1", el 9 de agosto de 1920, adquirido por la Empresa del Diario "ElTelégrafo" de Guayaquil, la aviacion nacional tuvo un mejor futuro.
La aviación militar en el Ecuador se inicia el 27 de octubre de 1920, fecha en la que el presidente José Luis Tamayo emite el decreto de...