Historia De La Aviación En Colombia

HISTORIA DE LA AVIACIÓN EN COLOMBIA (1919)
AVIACIÓN MILITAR EN COLOMBIA
FUERZA AEREA COLOMBIANA


Colombia comenzó a ser testigo de los prodigios de la navegación aérea el 12 de junio de 1893, cuando el argentino José María Flores se elevó sobre Popayán a bordo de un globo inflado con gas de petróleo.  Flores hizo un vuelo similar sobre Bogotá el 27 de octubre de 1845, desde el patioprincipal del colegio mayor de Nuestra Señora del Rosario. Sus hazañas tuvieron como escenario posterior las ciudades de Medellín, Barranquilla y Tunja.  Veinte años después, el mexicano Antonio Guerrero ofreció una exhibición en el Parque Berrío de Medellín: allí colgado de un globo, realizó todo tipo de piruetas que hicieron las delicias de los espectadores.  Los anales de la aviación civil registranasimismo al canadiense John Smith, quien hizo en Barranquilla un vuelo de acrobacia deportiva, en diciembre de 1912. Más adelante, Smith, un joven de 21 años, se trasladó a Medellín, donde, el 26 de enero de 1913, efectuó un vuelo sobre la ciudad, a bordo de un avión Farman.  
 
Después llegó a Barranquilla el norteamericano Knox Martín, quien habiendo entablado amistad con Carlos Obregón yUlpiano Valenzuela, los acompañó a Estados Unidos donde adquirieron un avión Curtis Standard construido en madera y tela, propulsado por un motor de 150 HP para hacer deportes, acrobacias y vuelos cortos. Esta fue la famosa aeronave en la cual Martín hizo su primer vuelo de correo el 18 de junio de 1919, al cual invitó a Mario Santo Domingo.

En el mismo sentido, la aviación militar en Colombia naciógracias a las inquietudes de un grupo de caballeros con influencias en las altas esferas del gobierno en la época, generando que el 7 de septiembre de 1916 el club colombiano de aviación se convirtiera en un positivo "grupo de presión", impulsando que el Congreso nacional expidiera la novísima ley No. 15 de 1916 por la cual se disponía el envío a EUROPA de una comisión de militares, paraenterarse de los avances bélicos pero principalmente de la aviación, así como, para adelantar, entre otros, estudios de Aviación Militar con el fin de que a su regreso los seleccionados prestaran el servicio de aviadores, directores e instructores de una Escuela de Aviación, cuyo establecimiento quedaba igualmente ordenado por la misma Ley, la cual también preveía el apoyo gubernamental para los clubes ocentros científicos dedicados al desarrollo y establecimiento de la aviación en Colombia.

Conocidas las experiencias de la primera guerra mundial sobre el empleo de la aviación como arma de combate y una vez superados los problemas económicos, el Congreso colombiano exhortado por el señor presidente Marco Fidel Suárez demostró la necesidad de que las instituciones militares fortalecieran suscapacidades introduciendo definitivamente en su organización las unidades aéreas, originándose así la aviación militar en Colombia, luego de sancionar la Ley 126 de 1919 como punto de partida de la Fuerza Aérea Colombiana.

A menos de un año de iniciada la Gran Guerra Europea o Primera Guerra Mundial, y ante los ostensibles desarrollos y efectos prácticos de la aviación en dicha conflagración, ungrupo de 19 insignes colombianos conformaron el Club Colombiano de Aviación con el propósito de promover por todos los medios posibles el desarrollo aeronáutico de nuestro País.
 
Pero así como fue la Guerra Mundial la chispa que indujo a la expedición de dicha Ley, fue también la causante de que no se hiciera efectiva pues las dificultades económicas que generó se extendieron por todo el orbe,incluido nuestro País, que vio mermados sus ingresos y se encontró impedido de llevar a la realidad tan visionaria disposición.

Pero el ánimo progresista no desfalleció, hacia el 18 de junio de 1919, los barranquilleros presenciaron el primer vuelo de un avión en Colombia, suceso histórico protagonizado por el norteamericano Knox Martín, este evento, que conmocionó a la nación entera, fue la...