HIstoria de la Aviacion Comercial en el Peru
Páginas: 9 (2225 palabras)
Publicado: 6 de junio de 2014
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
LOS TESTIMONIANTES DE LA HISTORIA
Historia de la Aviación Comercial en el Perú
Casos: Faucett, Satco y AeroPeru
Índice:
Pág.
1. Introducción………………………………………………….......3
2. Contextualización Histórica………………………….………...4
3. Testimonio………………………………………………….……..7
4. Conclusiones……………………………………………………10
5.Bibliografía………………………………………………………12
6. Registro…………………………………………………………..13
1. Introducción
Nuestra investigación trata sobre los inicios, el progreso y el fracaso de las aerolíneas Satco, Faucett y Aero Perú, tres de las principales aerolíneas comerciales peruanas de nuestra historia.
Se seleccionó este tema de investigación para conocer los motivos por los cuales las aerolíneas comerciales peruanas fracasaron a lo largo del tiempo y por qué en laactualidad no prevalecen estas aerolíneas.
El principal elemento de motivación, para realizar esta investigación, fue querer conocer las causas por las cuales no exista una aerolínea de bandera consolidada, que nos represente en la actualidad; además, conocer porqué en los últimos años nuestras aerolíneas hayan durado un corto período en el tiempo.
El entrevistado es el Sr. Manuel Meléndez,abuelo de uno de los integrantes del grupo de investigación. Él fue agente comercial de aerolíneas extintas como Faucett, Satco y AeroPerú en la ciudad de Juanjuí, San Martín, entre las décadas de 1970 y 1980. Su testimonio nos dará a conocer las funciones que estas aerolíneas tenían en esa época en un destino poco atendido, como lo es la selva.
Nuestro principal objetivo de nuestrainvestigación es encontrar los motivos o causas que pusieron fin a nuestras aerolíneas de bandera, conocer las dificultades que tuvieron respecto al contexto político y socio-económico que encontraron en esos tiempos. De esta forma, entenderemos con más exactitud las principales razones de los fracasos de estas aerolíneas peruanas.
2. Contextualización Histórica
El Perú es un país accidentadogeográficamente: llano, cordillera y bosque; por lo que ha sido difícil construir carreteras o ferrocarriles que atraviesen estos territorios. En este contexto, una de las primeras vías de comunicación se dio por el aire. Es así que surgen rutas aerocomerciales, dando origen a la aviación comercial, en los inicios del siglo XX.
El 13 de septiembre de 1928, con la presencia del presidenteLeguía, despegó un pequeño avión del antiguo hipódromo de Santa Beatriz con 3 pasajeros rumbo a Talara. El viaje de 600 millas duró 6 horas con varias paradas para las provisiones. Este primer viaje, que inauguró los vuelos comerciales en el Perú, estuvo a cargo de la Compañía Aérea Panagra S.A. de capitales peruanos y americanos que unió Lima con Bogotá, Miami y New York, años más tarde.Después de tres días del vuelo inaugural de Panagra a Talara, despegó de Las Palmas un avión rumbo a Chiclayo y Talara piloteado por el ex mecánico de aviones Elmer J. Faucett Clarck. Con este vuelo inaugural se crea la primera aerolínea del Perú: La Compañía de Aviación Faucett S.A.
Esta forma de comunicación gana aceptación rápidamente entre pequeños empresarios, investigadores, ejecutivos detransnacionales, etc., que usaron el servicio de la aerolínea para visitar a familiares y a amigos. Estos vuelos solían tener varias escalas y aterrizaban en pistas de pasto o piedra molida. La tripulación promedio era de 20 personas y, al no existir radar, el piloto debía contar con la precisión exacta de los recorridos.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía compró aviones de cargaexcedentes del conflicto para reconvertirlos en aviones para pasajeros. En 1948 cambiaron el aeródromo de Santa Cruz por el de Limatambo debido al aumento del tamaño de estos aviones y por el movimiento de pasajeros. El 10 abril 1960 fallece el mecánico, inventor y fundador de la aviación comercial del país, Elmer Faucett. En 1965, la empresa se trasladó...
LOS TESTIMONIANTES DE LA HISTORIA
Historia de la Aviación Comercial en el Perú
Casos: Faucett, Satco y AeroPeru
Índice:
Pág.
1. Introducción………………………………………………….......3
2. Contextualización Histórica………………………….………...4
3. Testimonio………………………………………………….……..7
4. Conclusiones……………………………………………………10
5.Bibliografía………………………………………………………12
6. Registro…………………………………………………………..13
1. Introducción
Nuestra investigación trata sobre los inicios, el progreso y el fracaso de las aerolíneas Satco, Faucett y Aero Perú, tres de las principales aerolíneas comerciales peruanas de nuestra historia.
Se seleccionó este tema de investigación para conocer los motivos por los cuales las aerolíneas comerciales peruanas fracasaron a lo largo del tiempo y por qué en laactualidad no prevalecen estas aerolíneas.
El principal elemento de motivación, para realizar esta investigación, fue querer conocer las causas por las cuales no exista una aerolínea de bandera consolidada, que nos represente en la actualidad; además, conocer porqué en los últimos años nuestras aerolíneas hayan durado un corto período en el tiempo.
El entrevistado es el Sr. Manuel Meléndez,abuelo de uno de los integrantes del grupo de investigación. Él fue agente comercial de aerolíneas extintas como Faucett, Satco y AeroPerú en la ciudad de Juanjuí, San Martín, entre las décadas de 1970 y 1980. Su testimonio nos dará a conocer las funciones que estas aerolíneas tenían en esa época en un destino poco atendido, como lo es la selva.
Nuestro principal objetivo de nuestrainvestigación es encontrar los motivos o causas que pusieron fin a nuestras aerolíneas de bandera, conocer las dificultades que tuvieron respecto al contexto político y socio-económico que encontraron en esos tiempos. De esta forma, entenderemos con más exactitud las principales razones de los fracasos de estas aerolíneas peruanas.
2. Contextualización Histórica
El Perú es un país accidentadogeográficamente: llano, cordillera y bosque; por lo que ha sido difícil construir carreteras o ferrocarriles que atraviesen estos territorios. En este contexto, una de las primeras vías de comunicación se dio por el aire. Es así que surgen rutas aerocomerciales, dando origen a la aviación comercial, en los inicios del siglo XX.
El 13 de septiembre de 1928, con la presencia del presidenteLeguía, despegó un pequeño avión del antiguo hipódromo de Santa Beatriz con 3 pasajeros rumbo a Talara. El viaje de 600 millas duró 6 horas con varias paradas para las provisiones. Este primer viaje, que inauguró los vuelos comerciales en el Perú, estuvo a cargo de la Compañía Aérea Panagra S.A. de capitales peruanos y americanos que unió Lima con Bogotá, Miami y New York, años más tarde.Después de tres días del vuelo inaugural de Panagra a Talara, despegó de Las Palmas un avión rumbo a Chiclayo y Talara piloteado por el ex mecánico de aviones Elmer J. Faucett Clarck. Con este vuelo inaugural se crea la primera aerolínea del Perú: La Compañía de Aviación Faucett S.A.
Esta forma de comunicación gana aceptación rápidamente entre pequeños empresarios, investigadores, ejecutivos detransnacionales, etc., que usaron el servicio de la aerolínea para visitar a familiares y a amigos. Estos vuelos solían tener varias escalas y aterrizaban en pistas de pasto o piedra molida. La tripulación promedio era de 20 personas y, al no existir radar, el piloto debía contar con la precisión exacta de los recorridos.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía compró aviones de cargaexcedentes del conflicto para reconvertirlos en aviones para pasajeros. En 1948 cambiaron el aeródromo de Santa Cruz por el de Limatambo debido al aumento del tamaño de estos aviones y por el movimiento de pasajeros. El 10 abril 1960 fallece el mecánico, inventor y fundador de la aviación comercial del país, Elmer Faucett. En 1965, la empresa se trasladó...
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