Historia de la bisicleta
Páginas: 2 (327 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2015
Historia de la bicicleta
Los testimonios más antiguos sobre este, hoy popular, vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India.
En 1816, un noble alemándiseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana.
(En honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el girode la rueda delantera. Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras.
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y lospedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijadosal cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un terciode su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante
En 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de unavieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con elmovimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .
Se reconoce a Michauxcomo el precursor directo de la bicicleta aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular . Hay referencias más antiguas halladas enjeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro . El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie...
Los testimonios más antiguos sobre este, hoy popular, vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India.
En 1816, un noble alemándiseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana.
(En honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el girode la rueda delantera. Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras.
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y lospedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijadosal cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un terciode su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante
En 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de unavieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con elmovimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .
Se reconoce a Michauxcomo el precursor directo de la bicicleta aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular . Hay referencias más antiguas halladas enjeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro . El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie...
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