Historia de la Ing. Civil en Perú

Relaciones ingeniería militar / ingeniería civil en el Perú

Antecedentes hispánicos

La ingeniería militar de corte moderno remonta sus orígenes en España a la época del paso de las políticas y estrategias de “descubrimiento” y conquista a las de poblamiento y colonización, y, por tanto, nace relacionada tanto con la defensa de los territorios de ultramar frente a los intentos de ingleses,franceses y holandeses de apoderarse de las tierras conquistadas y de los caudales extraídos de ellas, cuanto con el ordenamiento territorial y el asentamiento de estructuras para la gobernanza. Felipe II, el gobernante de la segunda mitad del siglo XVI, es pieza clave en este proceso. Su política general de aseguramiento de lo conquistado a través de la colonización le llevó en 1586 a elaborar yponer en práctica una amplia estrategia con tres componentes básicos: la defensa marítima, mediante la creación de una flota; la defensa territorial, con un plan de construcción de fortificaciones; y el establecimiento de guarniciones permanentes (Carrillo de Albornoz: 2012, p. 45-46). Se crea así el “Plan general de fortificación del Caribe”, que el rey encomienda al ingeniero Bautista Antonelli(1547-1616). Si bien este plan estaba centrado en el Caribe y orientado, en lo fundamental, a la defensa de los puertos y las ciudades de la costa atlántica, la presencia en América de los primeros ingenieros militares dejó también su huella en la arquitectura civil y religiosa, en las obras públicas y en la cartografía.

Pero fue en el siglo XVIII, con el establecimiento en el trono español dela dinastía francesa de los Borbones, cuando la ingeniería militar se despliega de tal manera que los historiadores llaman a esta época el “siglo de oro de la ingeniería militar” (Cantera: 2012, p. 13). El fortalecimiento de la ingeniería militar y, en general, de la ingeniería, en el siglo XVIII está estrechamente relacionado con la matriz de desarrollo de la época. Siguiendo en lo fundamentalel modelo francés, los Borbones en España entienden el progreso como una racionalización e instrumentación del mundo de la producción, principalmente del sector agrícola, para incrementar la productividad y promover la complementariedad y, así, generar un bienestar compartido por la población a través de la mediación del comercio. Para lograr ese objetivo era necesario realizar emprendimientos degran envergadura como roturación de terrenos, composición de tierras, irrigaciones, represas, diques, canalizaciones y encauzamiento de ríos, además de vías y medios de comunicación terrestre, fluvial y marítima para promover la movilización de las personas y el transporte de mercancías, armas y herramientas de trabajo.

Esta tendencia del mundo de la producción y del comercio será luego, ya amediados del siglo, sistematizada discursivamente por François Quesnay en su célebre doctrina, la fisiocracia, que sostiene que la agricultura es la única actividad económica que genera producto neto porque añade valor a las producciones. Esta doctrina económica es compatible con el régimen absolutista de los Borbones, tocado ya en el siglo XVIII por la inicial filosofía de las luces. El maridajeentre fisiocratismo económico, ilustración cultural y absolutismo político es conocido como “despotismo ilustrado”, la filosofía política que orienta la práctica gubernamental de los Borbones tanto en España y Francia como en sus respectivas colonias. Se trataba, en el fondo, de promover el progreso material, articular el territorio y fortalecer la gobernabilidad ampliando las libertades deproducción y de comercio más que las libertades políticas y contribuyendo, así, al proceso de transferencia del poder de la aristocracia y el clero a las nacientes burguesías. Se contaba para ello con los ingenieros militares, quienes entonces poseían amplios y profundos conocimientos de todo tipo de ingeniería y se ocupaban tanto de obras de defensa como de construcciones propiamente civiles. En...