historia de las balatas

Ingeniería en materiales no metálicos 8:00am
Luis Fernando Jiménez mtz
Abel Méndez Cavazos
José Emmanuel Martínez herrera
Luis ángel Ramírez Macías
Ruben Valdes Moreno
Balatas automotrices,aplicaciones y composición atreves de la historia
Las balatas son un componente del sistema de frenos, a lo largo de la historia han sufrido diferentes modificaciones para mejorar su desempeño ycomodidad, en su creación estas eran placas de hierro fundido y su uso era rustico y molesto ya que generaban demasiado ruido y se sobrecalentaban con gran facilidad debido a la fricción adicionalmente surendimiento era demasiado pobre; durante su evolución se han creado diferentes tipos de estas y distintos materiales que han mejorado su desempeño y comodidad.
Balata: Pasta (algunas vecessemimetálica) que hace que la llanta frene, el sistema de balatas está dentro del (tambor que es donde entra el rin) de la llanta y está formado por un juego de balatas y resortes (estos regularmente están enlas llantas traseras) , mordazas y pistones hidráulicos. 
Las balatas de freno se forman de dos componentes principales, la placa o zapata y el material de fricción. Convierten la energía cinética delvehículo en energía térmica mediante la fricción que se produce entre su superficie y la superficie de fricción de los rotores. Cuando el pedal del freno es aplicado, las balatas alojadas dentro de lamordaza o cáliper oprimen el rotor que está sujeto a la rueda para detener el vehículo. Cuando se aplican los frenos, el peso del vehículo se transfiere hacia el eje delantero. Esta transferencia depeso requiere que esté disponible mayor potencia de frenado en las ruedas delanteras y menor potencia en las ruedas traseras para evitar el bloqueo del eje trasero.
Las propiedades físicas y químicasde las balatas son elementos claves en la eficiencia y confort durante el proceso de frenado. Algunas de las más importantes son:
Coeficiente de fricción
Estabilidad del coeficiente de fricción...