Historia De Las Camionetas Deportivas Chevrolet Blazer
Páginas: 21 (5177 palabras)
Publicado: 4 de marzo de 2015
Historia de las Camionetas Deportivas Chevrolet Blazer
por Baruj el Mar 11 Sep 2012, 11:38 pm
Hola compañeros de foro, gusto en saludarles.
Entre las camionetas deportivas, la Chevrolet Blazer ocupa un lugar destacado ya que fue de las primeras en ser fabricadas apenas después de la Ford Bronco. Nació en el año de 1973 exhibiéndose en Las Vegas como Chevrolet Blazer K5. Con una velocidadmedia no muy rápida, con una capa de pintura morada con franjas del mismo color un poco mas claro en el capo una franja roja en cada lado seguida de otra mas gruesa morada claro abajo y por detrás el techo por la parte trasera es del mismo morado claro.
La Blazer K5 fue la camioneta SUV más pequeña de tamaño completo de la familia de camionetas de General Motors. Fue Introducida por la líneaChevrolet en 1969, la Blazer de tamaño completo fue reemplazada en 1995 por la Chevrolet Tahoe . En 1970, GMC presentó su propio modelo de camioneta, llamada Jimmy , que duró hasta 1992 cambiando su nombre a GMC Yukon . Ambas se basaron en las camionetas de tamaño corto y estaban disponibles con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas .
La original K5 tenía una distancia entre ejes más cortaque una camioneta normal . Disponible a partir del año 1969 con tracción en las 4 ruedas solamente. En 1970, un modelo de tracción trasera se ofreció. Había cuatro opciones para las plantas de energía: el 250 en 6 cilindros, el 292 de 6 cilindros , el 307 V8 , y el 350 V8.
La Blazer K5 y la Jimmy tenían techos totalmente deslizables convertibles extraíbles hasta 1975. En 1976, GM presentó undiseño de media cabina que era menos propensa a fugas y un poco más segura en caso de vuelco. Estas eran medias cabinas convertibles a partir de unos pocos centímetros detrás de las puertas del conductor y pasajero hasta la puerta trasera. En 1992, la Blazer se ha rediseñado por completo y ya no tiene toldo extraíble.
La Blazer fue diseñado y comercializada para competir con los modelos deInternational Harvester Scouts y el Ford Bronco . Ambas fueron dirigidas originalmente a competir contra el corto Jeep de la serie CJ, ya que eran mucho más pequeños que otras camionetas. La gran innovación de la Blazer era ofrecer simplemente una camioneta corta, que ofrece también gran espacio interior, bajó el costo de producción de una plataforma compartida. La Blazer rápidamente se hizo popular. Porprimera vez, el publico se casó con las capacidades off-road del Scout con el "lujo" características tales como aire acondicionado y transmisión automática disponible que, de manera sistemática se fue ofreciendo en las camionetas cortas. En 1970, la Blazer ya se estaba vendiendo más que sus dos rivales más viejos. Ford , Chrysler, e incluso Jeep contrarrestaría con las mismas Pick Ups cortos, con elChrysler Ramcharger y Jeep Cherokee que también vinieron como convertibles.
La versión con tracción en dos ruedas viene con suspensión delantera independiente y trasera barras de muelles, tanto con resortes helicoidales. La versión con tracción en las cuatro ruedas tiene un eje delantero sólido y utiliza muelles delanteros y traseros. Ambas versiones utilizan frenos de tambor en las cuatroruedas hasta 1971, cuando toda la línea de camiones ligeros GM tiene discos estándar delanteros. Un tacómetro es optativo.
También hubo elección entre una transmisión automática Turbo Hydromatic (TH350) de 3 velocidades, una transmisión manual de 3 velocidades, y una transmisión manual Synchromesh de cuatro velocidades (SM465). Dos tipos de diferenciales se ofrecen: el Dana 20, disponible sólo con lastransmisiones manuales, o el 205-NP, disponible con dos tipos de transmisiones. La Blazer tenía 8 pulgadas (200 mm) de distancia al suelo y un ángulo de aproximación de 35 °.
Motores que se ofrecían :
250 en ³ (4,1 L) I6 (1969-1984)
292 en ³ (4,8 L) I6 (1970-1971)
307 en ³ (5,0 L) V8 (1969-1973)
350 en ³ (5,7 L) V8 (1969-1991)
Diferenciales :
NP-205 - engranaje conducido a tiempo parcial...
por Baruj el Mar 11 Sep 2012, 11:38 pm
Hola compañeros de foro, gusto en saludarles.
Entre las camionetas deportivas, la Chevrolet Blazer ocupa un lugar destacado ya que fue de las primeras en ser fabricadas apenas después de la Ford Bronco. Nació en el año de 1973 exhibiéndose en Las Vegas como Chevrolet Blazer K5. Con una velocidadmedia no muy rápida, con una capa de pintura morada con franjas del mismo color un poco mas claro en el capo una franja roja en cada lado seguida de otra mas gruesa morada claro abajo y por detrás el techo por la parte trasera es del mismo morado claro.
La Blazer K5 fue la camioneta SUV más pequeña de tamaño completo de la familia de camionetas de General Motors. Fue Introducida por la líneaChevrolet en 1969, la Blazer de tamaño completo fue reemplazada en 1995 por la Chevrolet Tahoe . En 1970, GMC presentó su propio modelo de camioneta, llamada Jimmy , que duró hasta 1992 cambiando su nombre a GMC Yukon . Ambas se basaron en las camionetas de tamaño corto y estaban disponibles con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas .
La original K5 tenía una distancia entre ejes más cortaque una camioneta normal . Disponible a partir del año 1969 con tracción en las 4 ruedas solamente. En 1970, un modelo de tracción trasera se ofreció. Había cuatro opciones para las plantas de energía: el 250 en 6 cilindros, el 292 de 6 cilindros , el 307 V8 , y el 350 V8.
La Blazer K5 y la Jimmy tenían techos totalmente deslizables convertibles extraíbles hasta 1975. En 1976, GM presentó undiseño de media cabina que era menos propensa a fugas y un poco más segura en caso de vuelco. Estas eran medias cabinas convertibles a partir de unos pocos centímetros detrás de las puertas del conductor y pasajero hasta la puerta trasera. En 1992, la Blazer se ha rediseñado por completo y ya no tiene toldo extraíble.
La Blazer fue diseñado y comercializada para competir con los modelos deInternational Harvester Scouts y el Ford Bronco . Ambas fueron dirigidas originalmente a competir contra el corto Jeep de la serie CJ, ya que eran mucho más pequeños que otras camionetas. La gran innovación de la Blazer era ofrecer simplemente una camioneta corta, que ofrece también gran espacio interior, bajó el costo de producción de una plataforma compartida. La Blazer rápidamente se hizo popular. Porprimera vez, el publico se casó con las capacidades off-road del Scout con el "lujo" características tales como aire acondicionado y transmisión automática disponible que, de manera sistemática se fue ofreciendo en las camionetas cortas. En 1970, la Blazer ya se estaba vendiendo más que sus dos rivales más viejos. Ford , Chrysler, e incluso Jeep contrarrestaría con las mismas Pick Ups cortos, con elChrysler Ramcharger y Jeep Cherokee que también vinieron como convertibles.
La versión con tracción en dos ruedas viene con suspensión delantera independiente y trasera barras de muelles, tanto con resortes helicoidales. La versión con tracción en las cuatro ruedas tiene un eje delantero sólido y utiliza muelles delanteros y traseros. Ambas versiones utilizan frenos de tambor en las cuatroruedas hasta 1971, cuando toda la línea de camiones ligeros GM tiene discos estándar delanteros. Un tacómetro es optativo.
También hubo elección entre una transmisión automática Turbo Hydromatic (TH350) de 3 velocidades, una transmisión manual de 3 velocidades, y una transmisión manual Synchromesh de cuatro velocidades (SM465). Dos tipos de diferenciales se ofrecen: el Dana 20, disponible sólo con lastransmisiones manuales, o el 205-NP, disponible con dos tipos de transmisiones. La Blazer tenía 8 pulgadas (200 mm) de distancia al suelo y un ángulo de aproximación de 35 °.
Motores que se ofrecían :
250 en ³ (4,1 L) I6 (1969-1984)
292 en ³ (4,8 L) I6 (1970-1971)
307 en ³ (5,0 L) V8 (1969-1973)
350 en ³ (5,7 L) V8 (1969-1991)
Diferenciales :
NP-205 - engranaje conducido a tiempo parcial...
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