Historia De Las Mallas De Proteccion

DE LA CERCA DE MADERA A LA RED DE ALTA ENERGIA. EL DESARROLLO DE LA PROTECCIÓN CONTRA CAIDA DE ROCAS DESDE SUS INICIOS AL PRESENTE.
Dr. Raymund Spang, Eng. Grad Reinhold Bolliger, Ing. Javier Temiño G.1 Javier.temino@geobrugg.com Grajales 2550, Santiago, Chile RESUMEN La historia de la protección contra caída de rocas, influenciada notoriamente por un miembro del grupo BRUGG se presenta en estetrabajo. Para comenzar se describe el origen de estos sistemas a partir de la protección contra avalanchas. El desarrollo desde los durmientes al poste de acero, desde mallas cuadradas hasta las mallas de anillos, desde la disposición simple de cable a la doble, desde las fundaciones simples hasta las fundaciones de micro pilotes, y desde el galvanizado a la protección contra la corrosión Galfanse describen en este documento. También se describe y explica el nivel de desarrollo alcanzado al presente. Finalmente se describen los futuros avances y tendencias en estos sistemas, tanto hacia mayores absorciones de energía como hacia el análisis numérico y los sistemas Europeos de certificación. ABSTRACT The history of rockfall protection, influenced to a decisive degree by a member of theBRUGG Group, is presented. To start with, the origin of rockfall protection within avalanche protection is dealt with. The developments from the timber to the steel post, fron nets featuring rectangular meshes to the ring net, from the single to the twin rope execution, from single footings to foundations by means of micro-piles and from galvanizing to the Galfan corrosion protection are described.The presently achieved level is explained. Finally, emerging development trends towards yet higher energy absorptions, numerical dimensioning methods and European system certifications are looked at. Focal point of the presentation is the development of high-energy protective fences. INTRODUCCIÓN Mientras que las protecciones contra avalanchas se pueden encontrar descritas desde 1518, la proteccióncontra los riesgos de caída de rocas sólo se puede suponer que comenzaron en 1834, con el comienzo de la construcción del ferrocarril. Debe hacerse notar que en los 50 años entre 1835 y 1885, 195.833 kilómetros de líneas de ferrocarril se construyeron en Europa y 487.343 en todo el mundo con una considerable porción de ellos transcurriendo por regiones montañosas, con los nuevos vehículos que semovían mucho más rápido que los coches tirados por caballos, con una necesidad de mayor espacio para fr enar, y con un mayor número de pasajeros transportados, la demanda de carreteras sin obstáculos y seguras crecieron rápidamente. En el momento del peak de construcción de líneas de ferrocarril en Alemania entre 1870 y 1880, un gran número de libros de textos, que aún merece la pena leer en estosdías, ya habían sido publicados cubriendo todos los aspectos geotécnicos importantes en este contexto, la protección contra caída de rocas, sin embargo, no es mencionada. Hasta los años 1950 solamente se confiaba en materiales específicos de ferrocarril i.e. muros rígidos construidos de raíles y durmientes, como protección contra caída de rocas.

PRIMERAS APLICACIONES: En su libro “Construcciónde carreteras” ,capítulo “Varios dispositivos y sistemas a ser contados entre las estructuras de ingeniería” Ahlburg (1870, 315) menciona: “se requieren sin duda instalaciones especiales que contengan deslizamientos de rocas, formados por procesos de erosión para proteger el tráfico en las carreteras de montaña”. Sus conc lusiones están ilustradas por la galería que se muestra en la fig. 1. No semencionan otra posibilidades de protección. El uso de redes de cables comenzó en la protección contra avalanchas Fig. 1: Galería de protección con redes triangulares que conformaban mallas rectangulares contra rodados según originalmente montadas sobre postes de madera y después en postes de acero (Fig. 2) el tamaño de la malla era de 20 x 20 cm. La Ahlburg, 1870 primera aplicación fue en 1951...