Historia De Los Caminos En México

Eran tiempos en que los gobernantes se sucedían con gran rapidez, carecían de espacio para reunirse con sus ministros y mucho menos para ocuparse de remediar la situación de los caminos.
Trascoronarse en 1822 emperador de un efímero imperio de diez meses, Agustín de Iturbide no pudo recorrer los vastos territorios que desde California hasta Panamá pertenecían a la nobleza de su título. Dellargo camino real que había llegado a unir a Santa Fe de Nuevo México con León en Nicaragua sólo quedaban tramos, unos destruidos, otros borrados, encharcados, carentes de seguridad… un verdaderodesastre, al punto que las provincias del norte se comunicaban mejor y más rápido con ciudades de Estados Unidos que con la capital mexicana; llegar a Texas por tierra firme era imposible, viajar entreMonterrey y San Antonio iba más allá de la aventura.
Centralización
Recordemos que previamente y a semejanza de las grandes calzadas que los romanos construyeron para consolidar su imperio, los españoleslas reprodujeron a escala en la ciudad de México para que por ella pasaran todos los caminos, modo de que el virrey, los funcionarios, la Iglesia y los comerciantes estuvieran en el centro de lascomunicaciones e informados de lo que ocurría en la Nueva España.

http://www.mexicodesconocido.com.mx/caminos-de-mexico-en-el-siglo-xix.html




ARQUEOLOGÍA DE LOS CAMINOS PREHISPÁNICOS Y COLONIALESPatricia Fournier
En el México antiguo y colonial, el transporte de objetos, personas e ideas entre distintos sitios –distribuidos en vastos territorios– de relevancia económica, política y religiosa serealizaba por caminos, rutas, veredas y senderos. El estudio de esas antiguas vías de comunicación es fundamental para comprender el desarrollo social y reviste particular importancia en lasinvestigaciones arqueológicas, por tratarse de evidencias que permiten reconstruir múltiples aspectos relacionados con la interacción cultural.

Caminos de mediados del siglo XVI que comunicaban a Tzintzuntzan,...