Historia De Los Engranes

Historia de los engranes
Nadie sabe a ciencia cierta donde se inventaron los engranajes, sin embargo han estado transmitiendo movimiento de una manera u otra por mucho tiempo. Elemento del «Mecanismo de Anticitera, El mecanismo de engranes más antiguo preservado (80 A.C.). Los registros más antiguos de posibles diseños de engranajes provienen de la literatura de la antigua China, Grecia yTurquía,1 en específico de la ciudad de Antioquía y de Siria, en especial de Damasco su capital, famosa por sus armas blancas. De cualquier manera, muchas de estas referencias son vagas y de poco fiar, ya que en los textos de esa época es difícil, si no imposible, identificar donde comienza el relato a ser historia y donde deja de ser mitología.
La mayoría de los relatos son descripciones de batallaslibradas contra el enemigo o de guerras de conquista, y por supuesto son relatos en donde los derrotados describen a sus enemigos como guerreros de fuerza extrema, capaces de cargar rocas de cien veces su peso con un solo movimiento de su mano y que podían lanzarlas tan lejos como querían. En la actualidad, y en base al conocimiento que se tiene, eso hace referencia a que utilizaron algún tipo demecanismo, sin embargo los relatos lo describen como algo mágico o sobrenatural.

Engranajes, Nomenclatura, Definiciones de Engranajes Rectos, Cónicos y Helicoidales

Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro sedenomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa

Nomenclatura


Paso circular.-
es la distancia medida sobre la circunferencia de paso entre determinadopunto de un diente y el correspondiente de unoinmediato, es decir la suma del grueso deldiente y el ancho del espacio ente dos consecutivos.En los engranes helicoidales, por sunaturaleza(dientes en hélice), va a tener dospasos,Pn = paso circular normalPt = paso circular transversalRelacionados por la siguiente ecuaciónNótese que cuando ψ = 0 entonces Pn =PtDonde ψ es el ángulo de hélice
Circunferencia de paso.-
es un círculo teórico en el quegeneralmente se basan todos los cálculos; su diámetro es el diámetro de paso.

Modulo (m).-es la relación del diámetro de paso al numero de dientes
Adendo (ha).-distancia radial entre el tope del diente y la circunferencia de paso
Dedendo (hf).-es la distancia entre el fondo del espacio y la circunferencia de paso
Altura total.- es la suma del dependo y del adendo
Circunferencia deholgura.-Es la circunferencia tangente a la de adendo del otro engrane, la holgura es la diferencia entre el adendo de un engrane y el dedendo del otro conectado
Juego.- es el espacio entre dos dientes consecutivos y el grueso del diente del otro engrane.
Diámetro Exterior : Es la circunferencia en la cual esta inscrito el engranaje (diámetro de torneado)
Engranes rectos
Son engranajescilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
Rectos exteriores o simplemente rectos.-Es el tipo de engranaje más simple y corriente, generalmente, para velocidades medias

Interiores.- Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble-helicoidal. Engranajes de gran aplicación en los llamados “trenes epicicloidales o planetarios”
Helicoidales.- Más silenciosos que los rectos. Se emplean siempre que se trata de velocidades elevadas. Necesitan cojinetes de empuje para...