Historia De Los Ferrocarriles

Trabajo anual de historia

Fecha de entrega: 26 de octubre de 2012
Profesora: Emilia Flotta
Alumna: Julieta Findlay Wilson
Colegio: Chaltel
Tema: La privatización de los ferrocarriles

Transporte es aquel medio de traslado mediante el cual personas o objetos pueden ser llevadas de un lugar a otro, esto sin dudas facilita el movimiento de bienes o de gente hacia diferentes espacios, conel beneficio de hacer el traslado en menos tiempo. Es un medio ideal para largos recorridos y para el transporte masivo de materias primas (transporte comercial). En nuestro país esto trajo muchos beneficios, ya que los modos de transporte se ven favorecidos por diferentes aspectos de la Argentina; primero por la extensa planicie en la cual consiste, que ha facilitado el tendido de rutas; los ríosson navegables, lo que permite un gran desarrollo en la costa; y por último existen abundantes recursos energéticos que abastecen de combustibles a los transportes.
El transporte que en este caso me interesa es el tren. Las vías férreas son elementos estructurantes de un territorio, su diseño influye mucho en las relaciones socioeconómicas del país, así impactando en el desarrollo o decaimientode las economías regionales. Los trenes llevan a que diferentes sistemas de ciudades se integren y se lleve a cabo cierto ordenamiento territorial.
Scalabrini Ortiz, un importante pensador, historiador, filósofo, periodista, escritor y poeta argentino ciertamente dijo: “Los ferrocarriles pueden extraer sus rentas de modo que a ellos les convenga. Ellos pueden matar industrias, como las mataron.Pueden aislar zonas enteras del país, como las aislaron, Pueden crear regiones de preferencia, como las crearon, pueden inmovilizar poblaciones, como las movilizaron o inmovilizaron de acuerdo a sus conveniencias (…)”. Esta cita de Ortiz hace referencia a la fuerte importancia del ferrocarril en el territorio de un país, y cuan primordial es el darle un lugar principal a esta cuestión.
La historiadel ferrocarril en nuestro país se encuentra firmemente relacionada con el desarrollo de la Nación. El ferrocarril se convirtió en el emblema del progreso nacional, integrando las regiones, poblando amplias zonas, impulsando la inmigración y convirtiéndose en un protagonista de la vida colectiva de todos los argentinos.

Desde que la primera línea ferroviaria fue inaugurada el 29 de agosto de1857, las vías no cesaron de crecer a lo largo y ancho de nuestra extensa geografía nacional. Las primeras redes que funcionaron en argentina fueron construidas con capitales nacionales, con esfuerzo nacional. La creciente actividad ferroviaria que controlaba la vida económica de la Nación, requirió de gran cantidad de trabajadores, muchos de ellos especializados, una verdadera “comunidadocupacional” que puso su esfuerzo al servicio de los pueblos y de las ciudades que el ferrocarril fue desarrollando. Cientos de miles trabajaron y organizaron sus vidas alrededor del ferrocarril, ya que en muchos lugares antes que el Jefe de Policía, el Juez de Paz o el Gerente del Banco de la Nación los primeros en llegar fueron los ferroviarios, esto llevo a que muchos pueblos surgieran alrededor de susestaciones.

Con la nacionalización del Sistema Ferroviario por el gobierno del General Juan Perón el 1 de marzo de 1948 se dio un enorme paso para el crecimiento y el control del transporte de cargas y pasajeros con la integración de las regiones de nuestro país. Esta nacionalización sirvió a un proceso cultural de revalorización nacional. La estatización de los ferrocarriles no fue simplementeuna transferencia de la administración de los servicios, aquello represento la creencia de que se estaba ante un hecho soberano e independiente que fortalecía la identidad nacional.
Durante este periodo se realizaron las obras para la extensión de la red ferroviario y se profundizo la expansión de su industria. Se desarrollo la Fabrica Argentina de Locomotoras (Fadel) y la inversión en la...