Historia De Los Motores Diesel

Historia
En 1862 beau de rochas es quien primero experimento la combustión por auto inflamación del combustible.
En 1897 Rudolf Diesel presenta y pone a funcionar un motor de combustión internacuyo combustible es el petróleo de 20 litros de cilindrada, desarrolla una potencia de 20 caballos a 172 r.p.m. Con relación al de Otto este consume menos combustible.
En 1898 rudolf diesel patentael motor de combustión interna y este nace definitivamente, demostrando que el rendimiento es mejor al de un motor de gasolina.
En 1922 el técnico alemán Robert Bosch desarrollo un sistema deinyección de combustible al motor diesel, ya se conocía bien el motor de combustión interna y aplico tecnología similar a la de las bombas de aceite.
En 1925 el suizo Alfred Buchí comienza a buscar mejorar lapotencia del motor diesel con la turbo alimentación de gases de escape y aumenta un 40%.
En 1927 se empieza a fabricar bombas de inyección en serie.
En 1936 mercedez benz presento el primervehículo de turismo con motor diesel ya que para la época solo se construían grandes motores generalmente para barcos.
En 1938 se implementa el turbocompresor al motor del automóvil sobre todo en camiones.En los 70s se extendería a la formula 1 y de allí en adelante el “turbo” se puso de moda.
En 1978 mercedez benz lanza al mercado el primer motor turboalimentado para vehículo de turismo.
En 1986nace el sistema common rail la Fiat es la primera que aplica este sistema de inyección diesel.
A finales de los ochentas se realizan estudios para disminuir el ruido característico del motor y sellega a un sistema de inyección directa mas evolucionado llamado “unijet” que disminuía consumo de combustible y ofrecía mayor rendimiento al motor.
En 1994 la Fiat que siempre estuvo a la vanguardia dela tecnología diesel se alía con Robert Bosch para desarrollar lo ultimo en tema automotriz y en 1997 lanzan el alfa 156 con motor turbodiésel unijet (common rail inyección directa a alta presión....