Historia De Los Vehículos En Colombia

HISTORIA DE LOS VEHICULOS EN COLOMBIA


Bogotá. 

Un año antes de entrar en la era de 1900, el empresario antioqueño, Carlos Coriolano, manejaba en Medellín un vehículo francés Dion-Bouton Tipo D.

Tres años más tarde, rodaba en Bogotá el primer automóvil de manos del fotógrafo Duperly.

Desde ese momento, la industria automotriz, pieza clave que impulsó el progreso en Colombia, noha tenido freno. Gracias a ello, actualmente hay cuatro ensambladoras: Colmotores (1962), Sofasa (1970), CCA (1973) y Toyota-Hino (2008).

Historia
1824. La navegación con barcos a vapor comenzó hace 186 años por el río Magdalena.

1884. El primer sistema de transporte urbano que funcionó en Colombia fue el tranvía halado por mulas, un sistema que fue activado por la empresa Bogotá CityRailway Company.

1899. Llega a Medellín un De Dion-Bouton Tipo D, vehículo importado desde Francia por el empresario antioqueño Carlos Coriolano Amador.

1903-1904. El fotógrafo Ernesto Duperly trae el primer automóvil a la capital. Se trataba de un lujoso Cadillac que hizo su primer recorrido por la Calle Real, actualmente la avenida séptima. El vehículo desarmado se trajo en barco porel río Magdalena hasta la ciudad de Honda. De allí se movilizó en mula hasta Bogotá, donde fue armado por un ingeniero estadounidense.

1920. Llega el tranvía eléctrico. Comienza la era de los vagones con cables.

1926. La empresa Praco fue la primera que importó los vehículos Ford T, comúnmente llamados tres patadas. Una sequía del río Magdalena impidió a la importadora tenerlos a tiempoen la capital para entregarlos a sus futuros compradores. Por esta razón, Praco decidió homologarlos para que funcionaran como servicio de taxi.

http://rse.larepublica.com.co/archivos/VIARAPIDA/2010-07-23/vehiculos-una-historia-sin-frenos-en-colombia_106143.php








NAVEGACION EN COLOMBIA BARCOS DE VAPOR


|los hitos más importantes han sido las inauguraciones de losdiferentes puentes sobre el río Magdalena. El primero, |
|un puente colgante, fue construido por los hermanos Gonzalo y Camilo Carrizosa, y en la guerra civil de 1885, el año|
|siguiente a su inauguración, fue escenario de una batalla con visos cinematográficos. Hoy solo quedan de él los |
|estribos, ya que se cayó en 1963 después de años de abandono. El puente ferroviario, queorgullosamente aparece en |
|el escudo de la ciudad, fue inaugurado el 1 de enero de 1930, poco antes de que se abriera la carretera a Bogotá. El|
|último puente vehicular, o puente Ospina Pérez, data de 1950.  |
|Además de las canoas, los barcos de vapor, los trenes y los automóviles, también figuran en la historia de Girardot |
|los aviones. En1920 llegó el vuelo inaugural de Scadta, en su largo trayecto desde Barranquilla. Y en 1922 concluyó|
|en Girardot el primer vuelo presidencial de la historia de Colombia, con Pedro Nel Ospina a bordo, procedente de |
|Puerto Berrío. Para más asociaciones con la historia de la aviación colombiana, la primera escuela militar de |
|aviación tuvo su sede en Girardot. Pero esta ciudadno es tan sólo un cruce de caminos, y tiene su creciente |
|actividad cultural propia. La prueba quizás está en su hijo más reconocido, el músico Darío Garzón, aquél que con |
|Eduardo Collazos integró el famoso dueto de Garzón y Collazos. Qué más apropiado para cerrar este relato que una |
|frase suya: "Un pueblo que canta y baila es un pueblo feliz, y un pueblo feliz no puedeser un pueblo violento". Así|
|sea.  |
|Diego Andrés Rosselli Cock, |
|Historiador, |...