Historia de Subaru

FHI comenzó como El Laboratorio de Investigación de Aviones en 1915 encabezada por Chikuhei Nakajima. En 1932, la compañía se reorganizó como Nakajima Aircraft Company, Ltd y pronto se convirtió enel principal fabricante de aviones de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial Nakajima Aircraft se reorganizó de nuevo, esta vez como Fuji Sangyo Co., Ltd. En1946, la compañía creó el Fuji Rabbit moto con piezas de repuesto de aviones de la guerra. [4] En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 corporaciones más pequeñas según la Ley de Reordenamiento de CréditoCorporativa 1950 del Gobierno del Japón, la legislación anti-zaibatsu, pero entre 1953 y 1955, cuatro de estas empresas y la recién formada compañía Fuji Kogyo, un fabricante de scooters, carrocerosFuji Jidosha, fabricantes de motores Omiya Fuji Kogyo, constructores de chasis Utsunomiya Sharyo Fuji y la empresa comercial Dangyo Tokio [cita requerida] decidió fusionar para formar las Fuji HeavyIndustries se conocen hoy en día.


Subaru 1500, alias el P-1
Kenji Kita, el director general de Fuji Heavy Industries en ese momento, quería que la nueva sociedad a participar en la fabricación deautomóviles y pronto comenzó los planes para la construcción de un coche con el desarrollo del código de nombre P-1. El Sr. Kita sondeó la Compañía para obtener sugerencias sobre la denominación de laP1, pero ninguna de las propuestas fueron lo suficientemente atractivo. Al final, le dio el coche un nombre japonés que había "estado acariciando en su corazón": Subaru, que es el nombre del grupoestelar de las Pléyades en japonés. El primer coche de Subaru fue nombrado el Subaru 1500. [5] Sólo veinte P1 fueron fabricados, debido a múltiples problemas de suministro. De 1954 a 2008, la compañía hadiseñado y fabricado decenas de vehículos incluyendo el 1500 (1954), el pequeño 360 refrigerado por aire (1958), el sambar (1961), el 1000 (que vio la introducción del motor boxer de Subaru en 1965...