Historia de una bellanita, la empresa lider en transporte de pasajeros
Páginas: 6 (1350 palabras)
Publicado: 11 de noviembre de 2010
Nuestra Historia
UN SUEÑO HECHO REALIDAD: BELLANITA,
LA EMPRESA LÍDER EN TRANSPORTE DE PASAJEROS
A finales de la década de los años treinta, un obrero de sueño textilero de Fabricato, LUIS QUINTERO GALLEGO, sufrió un accidente que le suprimió ese anhelo pero que no lo frustró para buscar nuevos aires, en donde pudiera demostrar su fortaleza y a través de la vivencia en carne propia delservicio que le prestaban como usuario en el transporte, comenzó a buscar un nuevo sueño al lado de su inseparable amigo LUIS PANIAGUA ALZATE (Pecoso).
En los albores del año 1.940 existía en forma desordenada el transporte de pasajeros, carros anticuados se desplazaban dejando sólo una estela de humo que dio nombre a la primera empresa en nuestro municipio, la Flota HUMO. Los repuestos no entrabanal país por la grave situación presentada con la segunda guerra mundial.
En la década de los años cincuenta, el desorden en el transporte de pasajeros continuaba, era el momento del despertar del desarrollo textil y ferroviario en nuestro municipio, casi todos los habitantes miraban con optimismo la denominada fábrica de arriba pero el transporte continuaba en sequía de mejoramiento, existían30 carros de escalera para la población que cada día aumentaba y los problemas se acrecentaban, cuatro empresas de transporte de pasajeros, FLOTA DE BUSES MEDELLÍN BELLO, TRANSPORTES PELÁEZ PALACIO, FLOTA PATIÑO y SOCIEDAD DE BUSES se repartían esa "gran cantidad" de vehículos prestadores del servicio a la comunidad.
Era un verdadero caos que la sociedad Bellanita debía soportar, sin soluciónalguna.
En el año 1.954 aquellos dos hombres que querían soñar con una verdadera empresa de transporte de pasajeros y pensando en modernizarlo importaron un bus de los Estados Unidos, un Ford 800, mellizo de uno que trajo el Colegio Calasanz y quisieron mostrarlo como solución orgullosa pero a la comunidad no le gustó porque dentro de él hacia mucho calor y siguieron prefiriendo el tipo escalera,lo cual significó un fracaso a las pretensiones de la dupla soñadora.
Otros relevantes compañeros de aquellos insinuadores de cambios en este gremio del transporte fueron Alberto Arboleda, Francisco Bedoya (Chinco), Francisco Peláez Palacio, Alonso Arboleda, los famosos potreros Enrique, Manuel, Roque, Alfonso Bedoya, Horacio Bedoya (El Reo), aún vive, Emiliano Berrío, Horacio Peláez (Conejo),Oscar Cardona (El Negro), todos propietarios de vehículos. En 1.956 los socios y amigos del alma vendieron el citado orgullo a la Universidad Pontificia Bolivariana, lugar donde prestó servicio hasta el año 2.002.
Por estos mismos días un grupo de socios fundó una empresa nueva, llamada GRAN SERVICIO, con vehículos tipo arrierita de marca Wosvaguen, esta si fue realmente la competencia paraesas "cuatro empresas" y esto las llevó a unirse en una sola, COOPERATIVA DE BUSES MEDELLÍN-BELLO en Noviembre del año 1.964 En el año de 1.965 se produce el fallecimiento de uno de los soñadores LUIS QUINTERO GALLEGO y la "Cooperativa" cae en un desorden administrativo total, caos que se viviría hasta mediados del año 1.978 cuando en asamblea general de socios se nombra un Consejo de Administracióntotalmente renovado y se inicia la administración de uno de los hijos de QUINTERO GALLEGO, el señor HUGO QUINTERO CÉSPEDES, acompañado por ABEL CARMONA, ORLANDO GARCÍA, OSCAR CARDONA, LÁZARO ORTIZ, en donde se da comienzo a una etapa de real progreso, no sólo como empresa sino como solución al problema de transporte de la comunidad Bellanita.
Quedaba demostrado que el cooperativismo en eltransporte era una farsa, un engaño, no funcionaba, no existía progreso, era una máscara en donde no se daban soluciones a las necesidades y demanda de los usuarios.
En el año de 1.987, después de muchas dificultades con autoridades, persecución de tránsito y transporte, se tomó la decisión en asamblea general de liquidar COOPEBUSES y allí nació con ilusiones y verdadero sueño lo que hoy es para...
UN SUEÑO HECHO REALIDAD: BELLANITA,
LA EMPRESA LÍDER EN TRANSPORTE DE PASAJEROS
A finales de la década de los años treinta, un obrero de sueño textilero de Fabricato, LUIS QUINTERO GALLEGO, sufrió un accidente que le suprimió ese anhelo pero que no lo frustró para buscar nuevos aires, en donde pudiera demostrar su fortaleza y a través de la vivencia en carne propia delservicio que le prestaban como usuario en el transporte, comenzó a buscar un nuevo sueño al lado de su inseparable amigo LUIS PANIAGUA ALZATE (Pecoso).
En los albores del año 1.940 existía en forma desordenada el transporte de pasajeros, carros anticuados se desplazaban dejando sólo una estela de humo que dio nombre a la primera empresa en nuestro municipio, la Flota HUMO. Los repuestos no entrabanal país por la grave situación presentada con la segunda guerra mundial.
En la década de los años cincuenta, el desorden en el transporte de pasajeros continuaba, era el momento del despertar del desarrollo textil y ferroviario en nuestro municipio, casi todos los habitantes miraban con optimismo la denominada fábrica de arriba pero el transporte continuaba en sequía de mejoramiento, existían30 carros de escalera para la población que cada día aumentaba y los problemas se acrecentaban, cuatro empresas de transporte de pasajeros, FLOTA DE BUSES MEDELLÍN BELLO, TRANSPORTES PELÁEZ PALACIO, FLOTA PATIÑO y SOCIEDAD DE BUSES se repartían esa "gran cantidad" de vehículos prestadores del servicio a la comunidad.
Era un verdadero caos que la sociedad Bellanita debía soportar, sin soluciónalguna.
En el año 1.954 aquellos dos hombres que querían soñar con una verdadera empresa de transporte de pasajeros y pensando en modernizarlo importaron un bus de los Estados Unidos, un Ford 800, mellizo de uno que trajo el Colegio Calasanz y quisieron mostrarlo como solución orgullosa pero a la comunidad no le gustó porque dentro de él hacia mucho calor y siguieron prefiriendo el tipo escalera,lo cual significó un fracaso a las pretensiones de la dupla soñadora.
Otros relevantes compañeros de aquellos insinuadores de cambios en este gremio del transporte fueron Alberto Arboleda, Francisco Bedoya (Chinco), Francisco Peláez Palacio, Alonso Arboleda, los famosos potreros Enrique, Manuel, Roque, Alfonso Bedoya, Horacio Bedoya (El Reo), aún vive, Emiliano Berrío, Horacio Peláez (Conejo),Oscar Cardona (El Negro), todos propietarios de vehículos. En 1.956 los socios y amigos del alma vendieron el citado orgullo a la Universidad Pontificia Bolivariana, lugar donde prestó servicio hasta el año 2.002.
Por estos mismos días un grupo de socios fundó una empresa nueva, llamada GRAN SERVICIO, con vehículos tipo arrierita de marca Wosvaguen, esta si fue realmente la competencia paraesas "cuatro empresas" y esto las llevó a unirse en una sola, COOPERATIVA DE BUSES MEDELLÍN-BELLO en Noviembre del año 1.964 En el año de 1.965 se produce el fallecimiento de uno de los soñadores LUIS QUINTERO GALLEGO y la "Cooperativa" cae en un desorden administrativo total, caos que se viviría hasta mediados del año 1.978 cuando en asamblea general de socios se nombra un Consejo de Administracióntotalmente renovado y se inicia la administración de uno de los hijos de QUINTERO GALLEGO, el señor HUGO QUINTERO CÉSPEDES, acompañado por ABEL CARMONA, ORLANDO GARCÍA, OSCAR CARDONA, LÁZARO ORTIZ, en donde se da comienzo a una etapa de real progreso, no sólo como empresa sino como solución al problema de transporte de la comunidad Bellanita.
Quedaba demostrado que el cooperativismo en eltransporte era una farsa, un engaño, no funcionaba, no existía progreso, era una máscara en donde no se daban soluciones a las necesidades y demanda de los usuarios.
En el año de 1.987, después de muchas dificultades con autoridades, persecución de tránsito y transporte, se tomó la decisión en asamblea general de liquidar COOPEBUSES y allí nació con ilusiones y verdadero sueño lo que hoy es para...
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