Historia Del Autmovil

Colegio Salesiano P. José Fernández Pérez Puerto Montt
Especialidad de mecánica automotriz


Historia del automóvil
|Profesor; |Sergio Ávalos G. |Integrante: |Nota: | |
|Curso: 3º D |III Nível Mecánica. Automotriz. | |Puntaje ideal: |30puntos |
|Año:|2012 |Trabajo Grupal 02 |Puntaje obtenido: | |
|Modulo: |Mant. De Motores |Directa al Libro. |Escala : |60% |

Guía de Historia del automóvil:
Introducción
Este trabajo es un aporte para conocer la historia del automóvil hasta nuestros días. Es arduosintetizar en unas páginas la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsadoa vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes.
Sigan este recorrido a través de la historia delautomóvil.

Historia
1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801 Aparecen las primeras taxis a vapor.
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión. Pero éste seguía siendoel principio. Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado.
1867 Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de Junio de 1832) - (26 de enero de 1891), , Ingeniero alemán, co-inventor del motor de combustión interna.
Se fue a Italia, donde seinteresó por las máquinas de gas del ingeniero e inventor francés Etienne Lenoir. Inició su carrera profesional como comerciante, aunque pronto la abandonó para ir se a la fabricación de máquinas motrices de combustión interna.
A pesar de no tener una información técnica sólida, Otto fabrica su primera máquina en 1867. En 1869 fundó una empresa junto con el industrial alemán Eugen langen. Siete añosmás tarde, Otto abrió otra fábrica en Deutz, cerca de Colonia.
Realizó notables estudios sobre el motor de gas y en 1872 llevó a la práctica la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la cual desarrollaría el  Motor Otto. Éste se hizo famoso en todo el mundo como máquina para el accionamiento de vehículos, trenes,barcos y aviones. Este motor sirvió de base para la invención del motor diesel.
En los 15 años siguientes se vendieron más de 50.000 motores, muchos de los cuales se emplearon en fábricas de maquinaria. En 1884, la patente de Otto se hizo pública.
1876 Motor de combustión interna. El único pistón del que dispone la maquina está montado en forma horizontal.
1881 Vehículo Eléctrico de Jeantaud. Lacorriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías.
1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor.
3.4.1885. El constructor alemán de motores y automóviles Gottlieb Wilhelm Daimler registra la patente (DRP 34926) de una “máquina motriz a gas o bien a petróleo”. Esta patente se aplica al primer motor previsto exclusivamente...