Historia Del Automoviismo
Páginas: 20 (4887 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2012
Historia del Automovilismo
INDICE
INTRODUCCION
Este trabajo es un pequeño aporte para aquellos que deseen conocer la historia del automóvil hasta nuestros días. Es arduo sintetizar en una página la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iníciales deproducirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de este esfuerzo motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyomotor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra.
El origen de la práctica del automovilismo, lógicamente, comienza a causa de los avances tecnológicos y de la invención delautomóvil.
El primer auto alimentado a combustible derivado del petróleo fue inventado a finales de 1885 con un Motor-Wagen por Karl Benz. Y rápidamente surgió el interés por competir y realizar pruebas de velocidad de estos vehículos terrestres, con avances mecánicos y en diversas pistas. En las primeras carreras intervenían también vehículosa vapor.
Si bien no hay una coincidencia plena entre los historiadores se le atribuye al francés Joseph Cugnot la invención del primer vehículo autopropulsado a vapor en 1769.
El invento era un triciclo que pesaba 4.5 toneladas, tenia ruedas de madera y se desplazaba a 4Km/h. curiosamente en 1771 estrello su invención contra un muro,produciendo el primer accidente automovilístico de la historia y poniendo final al proyecto.
La historia del automovilismo quedo un poco en letargo por los siguientes años, aunque para 1840 ya se habían construido en Francia más de 40 coches y tractores e incluso existían taxis a vapor y 9 diligencias capaces de transportar a 18 pasajeros a24km/h.
El siguiente desarrollo significativo que se di fue el de belga Etienne Lenoir que en 1860 invento el primer motor de combustión interna. Seis años más tarde el alemán Gottlieb Daimler construyo el primer automóvil propulsado por este tipo de motor, que pesaba casi 2 toneladas.
Daimler idearía años más tarde una variante de estemotor que pesaba tan solo 41 kilos. Más adelante Karl Benz diseño, en 1885, un vehículo propulsado por un motor de combustión interna. Varios años más tarde Benz y Daimler deciden asociarse, creando la compañía Daimler-Benz, origen de la futura Mercedes Benz.
La era del automóvil
Aunque el automóvil contaba con sus entusiastas,para la mayor parte de la población en 1903 era un juguete para los ricos y, además, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los periódicos se quejaban de “la maquina del terror” que atropellaba a los niños y desbocaba caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehículos de tracción animal sirvieron también para limitar lavelocidad de los automóviles en ciudades como Amberes (Bélgica). Estas maquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Australia, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automóvil.
En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento...
INDICE
INTRODUCCION
Este trabajo es un pequeño aporte para aquellos que deseen conocer la historia del automóvil hasta nuestros días. Es arduo sintetizar en una página la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iníciales deproducirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de este esfuerzo motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyomotor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra.
El origen de la práctica del automovilismo, lógicamente, comienza a causa de los avances tecnológicos y de la invención delautomóvil.
El primer auto alimentado a combustible derivado del petróleo fue inventado a finales de 1885 con un Motor-Wagen por Karl Benz. Y rápidamente surgió el interés por competir y realizar pruebas de velocidad de estos vehículos terrestres, con avances mecánicos y en diversas pistas. En las primeras carreras intervenían también vehículosa vapor.
Si bien no hay una coincidencia plena entre los historiadores se le atribuye al francés Joseph Cugnot la invención del primer vehículo autopropulsado a vapor en 1769.
El invento era un triciclo que pesaba 4.5 toneladas, tenia ruedas de madera y se desplazaba a 4Km/h. curiosamente en 1771 estrello su invención contra un muro,produciendo el primer accidente automovilístico de la historia y poniendo final al proyecto.
La historia del automovilismo quedo un poco en letargo por los siguientes años, aunque para 1840 ya se habían construido en Francia más de 40 coches y tractores e incluso existían taxis a vapor y 9 diligencias capaces de transportar a 18 pasajeros a24km/h.
El siguiente desarrollo significativo que se di fue el de belga Etienne Lenoir que en 1860 invento el primer motor de combustión interna. Seis años más tarde el alemán Gottlieb Daimler construyo el primer automóvil propulsado por este tipo de motor, que pesaba casi 2 toneladas.
Daimler idearía años más tarde una variante de estemotor que pesaba tan solo 41 kilos. Más adelante Karl Benz diseño, en 1885, un vehículo propulsado por un motor de combustión interna. Varios años más tarde Benz y Daimler deciden asociarse, creando la compañía Daimler-Benz, origen de la futura Mercedes Benz.
La era del automóvil
Aunque el automóvil contaba con sus entusiastas,para la mayor parte de la población en 1903 era un juguete para los ricos y, además, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los periódicos se quejaban de “la maquina del terror” que atropellaba a los niños y desbocaba caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehículos de tracción animal sirvieron también para limitar lavelocidad de los automóviles en ciudades como Amberes (Bélgica). Estas maquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Australia, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automóvil.
En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento...
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