Historia del automovil

Daniel Hervás

Guillermo Gato

Jordi Mauri

Ángel Villarroya
ÍNDEX

• L'automòbil Pàg. 4

• Història de l'automòbil Pàg. 5

• Tecnologies de l'automòbil Pàg. 9
- Accelerador Pàg. 9
- Amortidor Pàg, 9
- Caixa de Canvis Pàg. 9
- Frens Pàg. 12
- MantenimentPàg. 14
- Repartiment de frenada Pàg. 15
- Mecanisme diferencial Pàg. 16
- Suspensió hidropneumàtica Pàg. 17
- Transmissió Pàg. 19
- Enllumenat Pàg. 21
- Xassís Pàg. 21
- Funcionament de l'aire acondicionat Pàg. 23
- Embragatge Pag. 25
-Pneumatics Pàg. 33
- Blistering Pàg. 34
- Combustible Pàg. 36

• Usos de l'automòbil Pàg. 37

• Tipus d’automòbils Pàg. 38
- Automòbil de turisme Pàg. 39
- Automòbil esportiu Pàg. 39
- Monovolum Pàg. 40
- Automòbil tot terreny Pàg. 41
- Automòbil esportiuutilitari Pàg. 43
- Furgoneta Pàg. 44
- Pickup Pàg. 46
- Segmentos de l'automòbil Pàg. 47

• Seguretat de l'automòbil Pàg. 49

• Cotxes ecològics Pàg. 50
- Tipus de cotxes ecològics Pàg. 50
- Combustibles ecològics Pàg. 51

• Cotxes de competició Pàg. 52
- Ral·liPàg. 52
- 24 hores de Le Mans Pàg. 53
- Fórmula Nascar Pàg. 53
- Fórmula 1 Pàg. 54
• Bibliografia Pàg. 55

L'AUTOMÒBIL
La paraula "automòbil" prové del grec auto ("per si mateix") i del llatí movil ("que es mou").

Un automòbil és qualsevol vehicle mecànic autopropulsat dissenyat per al seu ús en carreteres destinades altransport de persones, animals i objectes.

El terme s'utilitza en un sentit més restringit per referir-se a un vehicle d'aquest tipus amb quatre rodes i pensat per transportar menys de vuit persones.
Les rodes de davant poden canviar la seva orientació cap als costats per permetre girs i prendre corbes.

HISTÒRIA DE L'AUTOMÒBIL
A Alemanya Siegfried Marcus realitza el 1875 un model lescaracterisiticas essencials del qual són molt semblants a les dels actuals automòbils, entre elles la introducció de l'encesa elèctrica. El tricicle de Karl Benz, de 1885, representa també progrés considerable.
Gottlieb Daimler contruyo el 1855 un vehicle de dues rodes dotat d'un motor de gasolina. Aquest motor, perfeccionat pel mateix Daimler. Altres constructors, els germans Renault, van introduir en elsseus models la transmissió per arbre.

En els EE.UU. el vehicle automòbil va sofrir un retard considerable a causa de les llargues distàncies i el pèssim estat de les carreteres. No obstant això, el 1893 Chales i Fran Duryea havien provat a Springfield un model d'automòbil previst d'un motor de combustió intern. Aquests serien els orígens d'una de les indústries automobilístiques més potentsdel món. Va néixer llavors les firmes Oldsmobile, Haynes-Apperson i Stanley, que van continuar fabricant automòbils de vapor. Al 1896 es van crear les fàbriques Ford, que el 1908 llançarien el famós model T, que es va fabricar durant 19 anys. El seu preu baixaria de 950 dòlars el 1908 a 190 dòlars el 1927. Quan va acabar la seva fabricació el 31 de maig de 1927, s'havia llançat al mercat 15.456.868vehicles d'aquestes característiques.

A França la indústria automobilística va tenir una major importància. Durant l'etapa esportiva del desenvolupament de l'automòbil, que s'inicia el 1894 amb la carrera o cursa París-Ruán. Tals competicions van tenir un valor incalculable per al desenvolupament tècnic de l'automòbil. D'altra banda van demostrar al gran públic que l'automòbil era un vehicle...