Historia del bocho

Tecnológico de estudios superiores del oriente del estado de México

Ing. Ambiental

Fundamentos de investigación

Documental del escarabajo

Ing. Alma Alejandra Aguilar Rodríguez

RojasHernández Claudia Cecilia
Ríos Rocha Leopoldo

Introducción

A pesar de ser una creación Alemana, Sedán se ha convertido en un objeto habitual del paisaje Mexicano. Sin duda alguna la mayoría demexicanos han manejado, viajado o simplemente visto un bocho.

El propósito de esta investigación y video documental es aterrizar en el termino de símbolo la imagen del Volkswagen sedán enMéxico, mostrando aquellas cualidades y características que lo convierten en uno de los automóviles predilectos en nuestro país, no solo como un medio de transporte, sino como un objeto afectivo de muchaspersonas que no conciben su vida cotidiana sin su bocho.
Se abordara la historia de este automóvil, desde su concepción por ingeniero Ferdinand Porsche, hasta su aparición en la segunda guerra mundialgracias al apoyo de Adolfo Hitler, así como la serie de tropiezos que tuvo Porsche para llegar a la cristalización de su proyecto.




Desarrollo del tema

Volkswagen‘Escarabajo’
Durante muchos años, el clásico utilitario de Volkswagen experimentó pocas modificaciones. La palabra Volkswagen significa ‘coche popular’, y el automóvil respondía al menos a dos importantesnecesidades del consumidor. El motor, situado en la parte trasera, y la forma redondeada semejante a un escarabajo, eran una atractiva combinación de estética y economía que fue popular durante más decuatro décadas. Hoy se vende mucho en México y en Brasil.

Ferdinand Porsche nació en 1875, de muy joven ya sentía la pasión por el mundo del motor, fabrico su primer prototipo con 25 años, elPorsche.
Ferdinand era un genio pese a que no siempre disfruto el del apoyo de la industria, sobretodo de sus empresarios, porque su procedencia humilde lo hacía estar más cerca de de los trabajadores...